汽車界每出一輛新車，大都會被拿來和同級別其他車型，或行業中的標桿車型進行對比，不管是合資汽車還是國產汽車無一例外。這體現瞭強烈的行業競爭壓力，但同時也促進瞭每個品牌的發展，就拿這幾年的國產汽車來說，為瞭趕上甚至超越合資汽車，它們的沖勁非常強，隻用瞭幾年就達到瞭現在的水準，市場地位有瞭明顯提升。常被提起的就有吉利汽車，奇瑞汽車，比亞迪汽車和長城長安汽車等。這些車款最有代表性，也是國人比較認可的品牌。
此次北京車展，就匯集瞭很多國產汽車和合資汽車，迎來瞭近300臺的全新車型，備受關註的就有國產汽車奇瑞瑞虎8 PLUS、長城哈弗大狗、紅旗E-HS9等。合資汽車美系福特Mach-E、德系大眾高爾夫和日系本田思域等。加上前兩天小編講到的車款，北京車展給人一種更高大上的感覺，在小編看來甚至超過瞭之前的成都車展。
比如我們接下來要看的這款2021版銳程CC，它雖然換代積極但至今仍未上市，不過小編相信好事多磨也相信它能帶給我們足夠的驚喜。銳程CC隸屬於長城汽車，是一款中型車，綜合表現甩同級別車型好幾條街。在正式上市之前，小編先帶大傢欣賞一下2021款銳程CC的具體表現，就當“課前預習”瞭。
外觀簡潔時尚，回頭率百分之百
小編認為這款銳程CC，是長安汽車專為年輕消費者打造的一款智能中級車，比前代車型更加智能，而且設計也更年輕時尚。據悉在售共計8種車型，官方指導價是9.79萬起。一共提供瞭6種車漆噴塗，滿足瞭部分個性消費者的需求。外觀采用瞭長安最新的傢族式設計，整體外觀以簡潔為主，大體輪廓沒有變動。但細節上更加精湛，尤其是進氣格柵左右兩側的“L”型車前霧燈，加入瞭紅色飾條裝飾，看起來非常有運動感和時尚感，是最吸引小編的一個小設計。
銳程CC的兩側也有這個紅色飾條，搭配雙腰線、溜背式設計、粗壯的鋁合金輪轂，讓整個側面看起來非常有層次感和力量感，在小編看來甚至不亞於長安逸動，傳祺GA6等。而尾部方面，最博人眼球的就是底部雙邊雙出的排氣口，炯炯有神的尾燈和銀色鍍鉻打造的品牌LOGO等，做工用心讓整個車款看起來更加動感潮流，行駛在路上回頭率肯定百分之百。
內飾嚴謹有美感，比博瑞時尚
接下來再看銳程CC的內飾設計，來到車內小編覺得銳程CC的設計非常嚴謹，中控佈局錯落有致，每個功能區緊挨著另一個功能區，視覺美感非常到位。具體搭配有三幅式多功能平底方向盤，全液晶儀表盤，大量的可觸摸物理按鍵，10.25英寸的觸控液晶屏和智能化檔把等，進一步提升瞭車款的科技感和舒適感。功能配置同樣不落下風，全系標配胎壓顯示，車身穩定控制倒車影像和車側盲區影像，自動駐車和上坡輔助等，安全性和穩定性得到很大提升，讓車主開的放心開的省心。
空間方面，銳程CC的長寬高軸距分別是4800*1825*1465*2770mm，在同級別車型中算是中等偏上水準，競爭優勢非常強，小編認為絲毫不輸吉利博瑞，榮威i6MAX和BEIJING-U7等。進一步滿足瞭當前消費者對空間的使用要求，座椅大面積采用仿皮材質包裹，前排還有電動調節和加熱通風功能，最大程度確保瞭駕乘人員的體驗感，人性化十足。
1.5T榨180馬力，帶國六
最後再來看動力表現，小編覺得銳程CC的動力充沛，提供瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機，爆發瞭180匹馬力，傳動匹配7檔雙離合和6檔手自一體變速箱。全系滿足國六標準，油耗6.2L/100km，底盤結構是麥弗遜＋多連桿組合。
總結
總結一下，在小編看來2021款的銳程CC和前代車型變化不大，隻是各方面的質感相對提升，給駕乘人員提供瞭更加舒適的駕駛環境，強化瞭整車的時尚和運動感。而且動力強勁，行駛的非常平穩，而且底盤穩定，控制跑偏的同時還兼顧著整車過彎的穩定性。