對於很多喜歡自駕遊的車主來說，一款皮實耐造同時帶有四驅系統的SUV就成瞭必不可少的出行工具，特別是出門在外，即便是小毛病也會帶來意想不到的影響。
今天要說的這款車型來看，它所搭載的三大件均是有著非常穩定表現的，而且在通過性方面也要好於奇駿和皓影等SUV，對於喜歡與大自然親近的車主來說是一個非常好的選擇
這款車型就是日產途達，作為一臺車長近4.9米高度比漢蘭達還高的合資品牌中型SUV，日產途達的優勢有很多，其比很多緊湊型SUV還要便宜的售價成就瞭它極高的性價比，其中入門版車型指導價為16.98萬，
頂配也才24.83萬，與緊湊型的本田皓影和威蘭達處於同一價格區間，不過高性價比卻沒有為途達換來高銷量，在今年8月它一共賣出去1200多輛，還不及銷量慘淡的樓蘭和勁客，這“耐造車”真是可惜瞭，對這款車型有所瞭解的車友一定會發出這樣的感嘆。
其實不佳的市場反響並不能否認途達作為一臺“耐造車”的本質，在如今小排量渦輪增壓發動機普及的今天，它依然堅持使用的是2.5L自吸發動機，這樣的排量在面對1.5T發動機時真可以用“大排量自吸”來形容瞭，最大功率為193馬力，最大扭矩為245牛米，
傳動系統匹配6擋手動或7擋手自一體變速箱，配合上韌性十足的前雙叉臂式獨立懸架和後五連桿整體橋式懸架，使得三大件的穩定性得到瞭保證，再輔以硬派越野車常用的矽油散熱風扇和機械液壓助力系統，在耐用性方面的表現可以說是“三年隻換雨刮條”也不誇張。
外觀氣場，日產途達的車身氣場也要比絕大多數的同價位合資SUV更勝一籌，硬朗的風格配合上寬大魁梧的車身，將它停放到普拉多車旁也完全不輸排面，更是可以輕松蓋過CR-V和奇駿的氣場，前臉有著寬大的V字形鍍鉻飾條，兩側大燈雖然低配車型使用的還是鹵素光源，
但從骨子裡就透漏出任勞任怨的眼神，車身側面有著肌肉感十足的腰線和突出的前後輪拱，再輔以車頂的銀色行李架、車底寬大的踏板、18英寸鋁合金輪圈等，整個車身帶來的檔次感和時尚感都不會缺少。
車身尺寸，就車身尺寸而言途達相比於同價位的皓影和威蘭達等緊湊型SUV確實是有著全面碾壓的優勢，它的車身長度達到瞭4882mm，高度達到瞭1835mm，甚至比漢蘭達還高出不少，
作為一臺5座中型SUV這樣的車身尺寸造就瞭十分充足的車內空間，無論是乘坐空間還是儲物空間都優化得比較好，這樣也讓它成為自駕遊的好幫手，乘坐舒適度方面自然是無需多慮，畢竟“日產大沙發”不是浪得虛名，前後排座椅都是非常寬大柔軟的。