在環保的大趨勢下，各國都制定瞭越來越嚴格的燃油消耗和排放法規，其中對於汽車產業影響最直接的就是CAFE，即所謂的“咖啡值”，為瞭應對法規，絕大多數廠傢都在研發及運用小排量渦輪增壓發動機（如寶馬1.5T、別克1.3T、本田1.0T、吉利1.5T等）。
正所謂沒有對比就沒有傷害，和這些發動機相比，2.0T儼然成為瞭主流的“大排量”發動機。而且，2.0T搭載的范圍也越來越廣，甚至有品牌將它用到瞭百萬級的車型上，比如奔馳S級，奔馳大G。
要知道，這個價格區間一直都是大排量V6發動機的天下。如今時代變瞭，特別是在銳志這些平民V6停產之後，市場在售的V6車型也逐漸減少。那麼，目前市面上還有哪些車型還繼續搭載大排量V6發動機呢？最便宜的V6又是誰呢？今天，疆哥就來跟大傢盤點一下。
1、克萊斯勒300C（進口）
搭載動力：3.0L V6/3.6L V6
官方指導價：（39.99-43.29萬）
美系汽車品牌克萊斯勒，相信對於車迷朋友來說應該不陌生。尤其是旗下定位中級車的300C，更是成為瞭自傢的流量擔當。當然知名度高，並不是因為銷量好，更多是因為它神似賓利的外觀造型。
同時，克萊斯勒還給300C標配瞭一般豪車才會有的V6發動機，但技術相對老舊瞭，數據也比較弱雞，最大馬力286匹，峰值扭矩340Nm，匹配8AT變速箱。
現款在售的是16款的車型，鑒於克萊斯勒集團的困境，目前還沒有改款換代的消息，未來很有可能會成為一款“情懷車”。
2.長安福特銳界ST
搭載動力：2.7T V6 發動機
官方指導價：38.98萬元
說起30萬能買到的中型SUV，除瞭豐田漢蘭達和大眾途昂，另外一款繞不過的車型肯定就是福特銳界瞭。
銳界是美系硬派風格，在動力和空間方面上有比較優秀的表現，不過油耗和質量成為瞭消費者擔心的因素。
動力方面，銳界提供2.0T直列四缸發動機和2.7T V6發動機兩個版本，其中銳界ST版本配備的是2.7T V6發動機，最大功率為322匹，最大扭矩500牛·米，匹配8AT變速箱。要知道，定位比銳界更高的探險者，目前也隻有2.3T的動力版本。
福特不僅在這款發動機上運用瞭缸內直噴、雙獨立可變氣門正時、集成式排氣管等技術，還用上雙渦輪增壓技術，其目的是提高渦輪的響應速率，減少渦輪遲滯效應，可以說這是一款不容輕視的發動機。
3.紅旗HS7
搭載動力：3.0T V6發動機
官方指導價：34.98-45.98萬
紅旗HS7作為一臺國產豪華SUV車型，既是紅旗品牌在復興道路上的一臺重要的車型，更是進軍國產豪華汽車市場的利器。在造型設計上，紅旗HS7采用瞭大尺寸的直瀑佈式鍍鉻進氣格柵，配合巨大的紅旗標，在視覺上非常霸氣，完全符合目前紅旗旗艦SUV的定位。
另外，紅旗HS7的動力和底盤同樣亮眼。全系搭載3.0T V6發動機，並且那渦輪增壓用的還是罕見的機械增壓，因此該發動機的最大功率高達337馬力，峰值扭矩445牛·米。與之匹配的是愛信8擋手自一體變速箱+全時四驅系統，0-100km/h加速僅7.8秒。
值得一提的是，紅旗H9也同樣搭載瞭這款發動機，但不同的是它的起售價高達45.98萬。
4.北京BJ80
搭載動力：3.0T V6
官方指導價：34.80-39.80萬
北京BJ80這車素有“平民大G”之稱，但由於此前一直搭載薩博2.3T發動機，性能上的認可度一直比較低，銷量也比較萎靡。而在今年，北京汽車在其新推出的2020款車型上，搭載瞭一臺3.0T V6發動機。該發動機最大馬力280Ps，最大扭矩420Nm，匹配的是8速手自一體變速箱。
不過值得一提的是，這款3.0T發動機並非自傢研發打造，而是由菱特動力生產。菱特是誰？經查詢得知，這款發動機其實與五菱有關系，因為柳州五菱汽車工業有限公司旗下全資子公司叫做柳州五菱柳機動力公司，而這傢公司正是菱特動力的控股方。所以這款動力是不是五菱的呢？大傢就自己細品吧。
5、紅旗H7
搭載動力：3.0L V6發動機
官方指導價：32.58萬元
在40萬以下這個價格區間，紅旗H7是少有的搭載V6發動機的轎車車型。作為紅旗品牌的一款高檔豪華C級轎車，H7的銷量在2018年裡曾達到1萬輛。雖然新推出的紅旗H9快把它的風頭都搶光瞭，但是這並不能說明H7就沒有任何實力。
它的外觀足夠沉穩大氣，動力也很是平順有力。3.0L的發動機最大功率為231匹，最大扭矩300牛·米，從數據上來看，並沒有太大的亮點，甚至不如一些2.0T發動機，但大排量V6天生就有著出色的平順性，所以也很符合其豪華C級車的定位。
6、現代帕裡斯帝（進口）
搭載動力：3.5L V6發動機
官方指導價：29.88-32.98萬
和前面的老將比起來，現代帕裡斯帝的名氣應該是最弱的，但是論性價比的話，它的也不輸國產車。方正硬朗的大氣造型，讓它無論是和途昂、漢蘭達比，還是和一眾現代車比，帕裡斯帝還是挺有個性的。
而在實力上，它更是做到瞭花小錢買大動力。不到30萬的它，就搭載瞭同價位車型當中排量最大的發動機—3.5L V6自然吸氣發動機，該發動機的最大馬力272匹，最大扭矩330牛·米。進口身份+ 3.5L大排量發動機+中大型SUV身材+不到30萬售價，在市場上絕無第二傢。具體的介紹，疆哥在昨天文章中已經詳細講過瞭，在此也不再贅述。
7、三菱帕傑羅/帕傑羅勁暢（進口）
官方指導價：27.98-39.98萬
三菱帕傑羅之所以能夠在越野圈中經久不衰，不僅因為它的外觀造型足夠硬派大氣，還在於關鍵技術上穩定可靠。在動力方面，新款款帕傑羅仍搭載3.0LV6發動機，采用單頂凸輪軸技術，結構簡單，故障率低，耐久性強，保證低轉速運行情況下高扭矩輸出。
無論是城市道路的開始表現還是山地越野中的脫困能力，這臺V6引擎都能提供可靠穩定的動力。這種經典配置足以使這種車在日常使用中具有完美的運行質量，不僅不嬌慣，還能帶你去其他車不能去的地方。
不過從另外一個層面來看，過於保守的技術，也讓不少人認為三菱帕傑羅啃老本、不思進取，例如動力弱（最大馬力174匹）、款型老、國五排放等。所以買帕傑羅的，要忍受它不少的缺點，得是真愛才行。
總結：
雖然今年的車市逆潮流出現瞭幾款大排量V6車型，隨著環保政策越來越嚴格，不難推測，往後肯定是往著小排量增壓發動機和新能源的趨勢發展。而搭載V6發動機的車型，估計也難以找得到瞭。所以，熱衷於V6的車友們，趁著現在還能買到V6發動機車型、有能力買的話就盡早出手，畢竟真的是買一輛少一輛！歡迎關註“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對大排量V6的看法吧。