文\\魏無羨
起亞K5凱酷上市有一段時間瞭，這款車型可以說是目前中級車中最便宜的車型，雖然標致508L的起售價在15.97萬，但這是裸車價。如今的K5凱酷官方報價在16.18-20.58萬，而這是目前官方推出的包牌價。
一款車的落地價是由多個部分組成，裸車價+稅款+保險+其他，所以看一款車型不能隻看裸車價，裸車價以後還有一筆不小的費用，至少都是1.5-2.5萬之間。而K5凱酷推出的包牌價，就是包含所有的費用，隻需要16.18-20.58萬，你就可以把車開回傢瞭，細算之下，凱酷K5實際的裸車價可能就在14-18萬之間，這意味著其價格已經和速騰等A+級車看齊瞭。
凱酷K5的是什麼定位？起亞的旗艦車型，標準的中級車定位，它所對標的就是雅閣、凱美瑞、帕薩特等車型，而這些車型的價格定位基本都是18萬以上，甚至更高，但是K5凱酷祛除包牌，實際上的價格可能隻是14-18萬之間，很多A級車，配置稍微高一點，就達到瞭這樣的價格，更不談那些A+級的車型。
所以，K5凱酷，已經算是價格最低的中級車瞭，沒有之一。
起亞K5凱酷將價格定這麼低，根本原因還是對自身的不自信，以價換量，降維打擊，這是K5凱酷的策略，用價格戰來提升自己的競爭力，這在車界司空見慣，但是像起亞這樣的降維競爭並不多，起亞已經將價格拉到瞭A級車的水準，實在是罕見。因為價格優勢，起亞K5未來會在銷量上獲得一定的優勢。
但是，從長久的角度來看，這並不是好事，讓利一時爽，銷量翻一番，但是背後所犧牲的是品牌形象，品牌形象這個東西對於一個想長久發展的企業來說，甚至比銷量更重要，沒有好的品牌形象是很難做大做強的，而有瞭好的品牌形象，就完全不愁後期的銷量。最著名的就是雷克薩斯這個品牌，品牌形象好加價都不愁銷量。
筆者並不是很看好K5凱酷這樣的措舉，從消費者的角度來看，這樣便宜的中級車確實是一件好事，可以用更低的預算拿下自己心儀的車型，無疑是一個值得高興的事，但是從K5凱酷本身來看，未來很多消費者可能就把K5凱酷的定位與一些A級車、A+級車型相提並論瞭，連帶整個起亞的品牌形象都下滑瞭。
起亞當下要做的，不是為瞭銷量去各種優惠讓利，而是真正造好車，用出色的產品力來吸引消費者，至少不要再玩什麼區別對待，海外市場的最新技術引入國內很難嗎？采用與歐美市場的高標準很難嗎？在做工用料上面厚道一點，拿出一點誠意，否則再低的價格隻會自毀形象。
當然，也必須做好心裡準備，企業的品牌形象建立不是一天兩天的事，這是一個長期且漫長的過程，急是急不過來的，越急還越容易出問題。也不必憂心中韓的薩德問題，韓系車的沒落那隻是一個導火線，根本原因還是自身。
你的產品力足夠出色，沒人會抗拒，反之，也沒人會買。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）