在豪華品牌中級轎車也就是我們常說的B級車裡面，有不少耳熟能詳的產品車型，比如奧迪A4L、奔馳C級、寶馬3系和雷克薩斯ES等等，憑借其品牌影響力和美譽度，可以說在車市裡面收獲頗豐，但是，也有個別車型雖然說價格也有誠意，但是，在市場表現方面卻有些不盡人意，比如凱迪拉克CT4。
作為凱迪拉克旗下的一款中級轎車，凱迪拉克CT4的售價也不算太高，加上給出的優惠後，入門級車型已經下探到瞭20萬元以內，上市5個月來的總銷量隻有7769臺，月均銷量在1500臺左右，要知道，上市不久就有4萬元上下的優惠才有這樣的銷量呀。相比競爭對手奧迪A4L、寶馬3系和雷克薩斯ES來看，其銷量差距還是不小的。
按說在各方面都有誠意的一款中級轎車，凱迪拉克CT4為何就香不起來呢？相比競爭對手來說，凱迪拉克CT4全系搭載的是2.0T+8AT動力組合，最大可達237馬力和350Nm扭矩，采用的也是前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架，既有動力帶來的強勁，也有不錯的駕乘舒適度。
車身尺寸方面，凱迪拉克CT4車身“三圍”的長寬高分別為4760*1815*1421mm，軸距達到2775mm，內飾方面的質感也不錯，驅動方式采用的是很多人比較喜歡的前置後驅。全系標配5安全氣囊、胎壓顯示、電動天窗、缺氣保用輪胎、車身穩定控制、定速巡航和上坡輔助等等，有運動、標準/舒適、雪地三種駕駛模式切換。
總體上來說，凱迪拉克CT4還是一款可圈可點的產品車型，在同級別中級轎車裡面，雖然算不上出類拔萃但也不太輸於競爭對手很多，無論是動力、配置、性價比還是駕乘舒適度等方面，凱迪拉克CT4都拿出瞭應有的誠意與厚道，但是，在市場表現中受歡迎的程度卻遠遠比不上雷克薩斯ES和奧迪A4L以及亞洲龍等等。
作
為在車市中有著“降價屠夫”之稱的凱迪拉克，很多人都不把凱迪拉克當做豪華品牌來對待，速遞哥認為，凱迪拉克是成敗都在降價上，雖然保住瞭二線豪華品牌的銷冠，但卻在品牌的影響力和美譽度等方面受到瞭很大的傷害，正所謂“傷敵八百自損一千”，為此，凱迪拉克CT4也是受到瞭不小的影響。
常言說：打鐵還需自身硬。任何一款產品車型的成功與否都與其產品品質有著很大的聯系，在車質網等多傢第三方投訴平臺上，速遞哥看到，凱迪拉克CT4的發動機故障燈亮、輪胎爆裂以及異響等問題，也是凱迪拉克CT4需要認真對待和改進的地方，雖然說隻是個例，但是，千裡之堤毀於蟻穴呀！你說呢？
溫馨提示 未經授權謝絕轉載。圖片來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內車市。更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞