卡羅拉是日系豐田的緊湊級明星車型，而高爾夫則是大眾傢族最小的一款傢用明星車型，兩個車型在市場上都有很多鐵粉和擁躉，按照15萬左右這個價位來看，裸車可以買到卡羅拉 2021款 雙擎 1.8L E-CVT旗艦版或高爾夫 2020款 280TSI DSG舒適型，如果從這兩個車型之間選擇，我會推薦卡羅拉，原因如下。
1、從級別來看
卡羅拉屬於三廂車，而高爾夫屬於兩廂車，盡管高爾夫車內空間設計很不錯，高個子、胖子乘坐沒有壓力，但是，兩廂畢竟是兩廂，後備箱空間實在是不大。
2、從動力角度來看
1.8L雙擎混動在城市中行駛非常輕盈，起步輕快，動力響應性非常好，動力輸出線性，踩多少有多少，也就是俗稱的跟腳，而反觀高爾夫由於采用1.4T渦輪增壓發動機，雖然說動力潛力夠大，但是，日常行駛時，渦輪不可能時時刻刻處於正壓狀態，從負壓到正壓一定需要一定的時間，這樣就會導致其動力有一些延遲，也就是動力輸出不夠線性，特別是由於大眾調教的原因，低速油門並不敏感，可能很多人說是卡羅拉的跟腳是因為輕的原因，實際上，卡羅拉的車重是要比高爾夫更重一些，1.2T的SCVT版本整備質量是1370KG，高爾夫的1.2T隻有1285KG。而即使是高爾夫的1.4T版本也要比卡羅拉的1.2T版本輕40KG。
3、從安全性來看
卡羅拉經歷瞭中國目前比較嚴苛的中保研測試，除瞭維修經濟指數比較差以為，其他都是優秀，而高爾夫目前還沒有經過國內的測試，不過就海外版的高爾夫8的測試結果來看，也屬於優秀成績，但是，高爾夫畢竟是兩廂車，前面碰撞沒問題，不等於後面的追尾就沒問題。
4、從耐用性角度來看
大眾的EA211發動機采用的是渦輪增壓技術，缸內壓力大、溫度高，對於潤滑要求較高，理論上使用壽命比不上結構簡單的自然吸氣發動機，而卡羅拉1.8L雙擎采用的是自然吸氣發動機，耐用性根本不用質疑，當然，有些人會說卡羅拉的1.8L有機油乳化現象，實際上對於現代的發動機來說，輕度機油乳化在一定程度上是無法避免的，特別是對於混動車型來說，發動機間歇工作，很長時間也無法達到工作溫度，曲軸強制通風無法達到良好的效果，汽油燃燒後的水蒸汽無法及時排出，不過這種情況是不存在的，因為上下班50Km的距離，不屬於短途低溫行駛。
特別需要說明的是，大眾的高爾夫采用的是7速幹式雙離合變速箱，這款變速箱在城市擁堵路況需要頻繁升降檔，理論上存在磨損，達到一定程度以後必須更換雙離合模塊。這是一筆不小的費用。
5、從油耗角度來看：
這一點就無需比較瞭，卡羅拉雙擎屬於混動，屬於越堵車越省油的情況，車主實際綜合油耗大約在6L左右，而長途行駛油耗自然會更低，而大眾的1.4T在堵車工況綜合油耗可以達到9L以上，因此差距還是比較明顯的。
從用途角度綜合分析：
我一直強調，買車要根據自己的用途，高爾夫的渦輪增壓發動機的優點更多的是發揮在高速上，動力儲備大，高速動力響應性號，底盤懸架支撐力更高。而卡羅拉作為一款日系車，其懸架行程更高，舒適性會相對更好，但是高速行駛時，穩定性相對一般。畢竟魚與熊掌不可兼得。
最後補充一句，大眾的前臉設計真的很好看，我本人很喜歡！