10萬元購車預算代表著大多數普通消費者的選擇，因面向用戶基數大，市場份額潛力可觀，也因此同級市場競爭態勢較為緊繃。回歸到同級市場，日產大眾豐田都可選，國產顏值配置高，如何選擇一輛綜合產品力表現都不錯的車型成為消費者重中之重。品牌不同，側重點就不同，給予到的用戶日常體驗自然也不同。作為10萬級轎車領域銷量王，日產軒逸8月銷量再度突破5.5萬+，截止到8月全年累計銷量已突破30萬輛，以5萬+的優勢超越排名第二的大眾朗逸，大有提前鎖定2020年轎車銷冠的趨勢。
日產軒逸，於市場角度而言是一款當之無愧的全球車型，距第一代車型發售至今已有61年。2000年，第十一代車型開始引入國產並於2006年正式命名為軒逸，截止到2019年，軒逸在華累計銷量已突破300萬。如今全新一代日產軒逸也於2019年正式上市，針對日益變化的市場用戶需求全面升級，市場表現依舊輝煌，穩居同級銷量王。
同級市場不乏大眾朗逸、寶來、豐田卡羅拉、雷凌、別克英朗等強競爭力車型，為何日產軒逸銷量表現能夠如此具備優勢且長期保持良好態勢？我想主要原因不在於軒逸自身產品力多麼強大 ，而是用戶在軒逸車系上自身需求能夠得到更加全面和細致的滿足。預算10萬級傢用轎車，一般而言會是大多數用戶的第一輛傢用車，消費者需要在品牌，品質、舒適性及空間實用性上得到兼顧。相比之下，德系轎車雖然口碑尚可，駕駛質感突出，但在品質穩定性上相比於日系仍存在些許差距；自然美系市場購買欲位居德系之後。而回歸到日系傢轎陣營，東風日產向來就有買車送沙發的美譽，日產軒逸的大沙發帶來的乘坐舒適性於同級市場而言還是具備一定競爭優勢。
其次，經過不斷改款革新，日產軒逸的設計風格也已緊追市場主流，配備日產全新V-motion設計元素，整體視覺感受更加時尚且偏向年輕化。內飾構造經過重新調整，時尚氛圍濃厚，能夠貼合當下年輕用戶的正常審美。大量的皮質包裹加入以及平底式方向盤的配備都已彰顯出軒逸對於年輕用戶需求的兼顧。在當下5G流量大數據時代，軒逸車機系統也得到更新，人車交互更加智能，用戶日常使用便利性流暢度得到明顯提升。
車身尺寸方面，軒逸長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距2712mm，會是一款標準的緊湊級傢轎。同時，得益於東風日產紮實深厚的造車底蘊，內部空間得到合理運用，後排無論是腿部空間還是橫向空間表現都會是同級主流水準。盡管後排有凸起，但影響不大，同時後排座椅配備三個頭枕，舒適性再度加強。
動力上，軒逸搭載第三代HR16的1.6L全鋁直列四缸自然吸氣發動機，分高低功率版本，匹配5擋手動及CVT兩款變速箱。最大功率有135馬力，扭矩峰值為159Nm，相比於大眾及豐田的小排量渦輪，軒逸在動力爆發性及響應性上或許會有不足，但1.6L自吸發動機+CVT這款成熟的動力系統帶來的舒適平順駕駛感受也是大眾豐田所媲美不瞭的，這也會是為何軒逸能夠獨領風騷的核心因素。東風日產舒適性已經被業界認可，旗下軒逸作為10萬級合資傢轎自然會將自身特色再次彰顯。回歸到軒逸本身產品力表現，新設計，更有質感的內飾，更加穩定且成熟的機械規格，在售價上也算是中規中矩，相比於國產傢轎車型差距不大。對於消費者而言，預算10萬級，日產軒逸的合資品牌調性，舒適為主的風格，成熟穩定的品控，隨處可見的東風日產4S網點，這都會是用戶舍棄大眾豐田選擇日產軒逸的原因。