前言：緊湊型SUV已經成為瞭國內汽車市場的香餑餑，無論對於合資品牌還是國產自主品牌來說，緊湊型SUV都是展示品牌性價比最好的武器，反而是那些體型更大且售價更貴的中大型SUV市場定位比較尷尬，豪華品牌自然是可以傾盡全力塑造產品的豪華感，但是對於本田這樣以平民級產品為主導的品牌來說想要做好一款中大型SUV並不是那麼容易的事情，起碼本田UR-V用自己的行動證明這塊市場的飯並不是那麼好吃。
2020款本田SUV，溜背車寬1米94，後排葛優躺，可銷量差途觀一大截。你可以將這款本田UR-V看做是本田加碼國內SUV市場的一款主力產品，這款車是本田CR-V的進階版本，車款的市場指導價格可不低，24.68萬至32.98萬之間的售價在同價位之中算是中等檔次，沒有價格優勢可言，售價21.88萬至31.38萬的大眾途觀L能夠在7月份獲得月銷13410輛的佳績，而更貴的UR-V則是隻能拿著3077輛的月銷成績排在第17位。
UR-V的市場地位目前來說並不是那麼的穩固，這款車的親民屬性不足是市場銷售遇阻的最大原因，這方面本田CR-V就做的非常的出色，和大眾途觀L這樣的主要競爭對手的對決上來看本田UR-V的價格優勢並不存在，但是其他方面的優勢還是有一些的，你如果對於大眾車系套娃式設計感到審美疲勞，那麼這款運動風明顯的UR-V會是一個很好的調劑品。
UR-V的前臉秉承傢族式的設計語言，前臉采用瞭黑色的格柵填充增添車款的運動氣息，為瞭避免單調還使用瞭一些亮銀色的鍍鉻裝飾，兩側的大燈則是傢族式的刀鋒狀大燈組，內置瞭陣列的燈組，車款側面的運動感來的更為直接一些，雙腰線的設計語言搭配上銀色鍍鉻包邊設計以及溜背式的造型設計，這款車會是年輕人的菜。
當然UR-V最大的優勢還是車身的尺寸數據，長寬高分別為4856*1942*1675mm，軸距則是在2820mm，這就直接為車款內部空間優勢奠定瞭堅實的基礎，和途觀L相比更是大上一圈，讓我不禁懷疑難道多出來的價格都是為瞭把車做的更大嗎？這款UR-V的設計亮點則是尾部的貫穿式造型設計，燈體采用瞭最新的設計語言，配備瞭流水燈效，視覺效果比較有辨識度。
UR-V的內飾部分主打的是科技感和安全性的完美結合，中控臺搭配瞭木質紋理飾面板以及真皮材質點綴，中控部分則是一款8英寸角度可以調節的顯示屏，支持車聯網功能，車款的擋把區域則是采用瞭按鍵式的電子擋位設計，比較有新意但是需要一定的時間成本去適應這一變化，車款全系標配瞭雙區自動空調，帶有空氣凈化功能。
除此之外車款還搭載瞭本田目前看傢的智能安全系統Honda SENSING安全超感系統，這套系統非常復雜集成瞭LSF低速跟隨功能的ACC自適應巡航，CMBS碰撞緩解制動系統，RDM車道偏移抑制系統等功能一流的主動安全系統，輔助全景影像，後視角廣角攝像系統，為車主的駕駛安全保駕護航，這款車最大的賣點還是車內的空間體驗，UR-V有著越級般的中型SUV身材但是全系內部5座佈局，這就讓後排乘客的乘坐空間非常寬敞，甚至有種飛機頭等艙的感覺，這也成為瞭車款的一大亮點。
零百加速8秒也成為瞭UR-V對外宣傳有力的廣告語，全系共有兩套動力總成，1.5T版本的最大馬力為193馬力，峰值扭矩則是在243牛·米，匹配CVT無級變速箱，高配車型則是配備瞭2.0T發動機，最大馬力達到瞭272馬力，峰值扭矩則是在370牛·米，匹配的則是9擋手自一體變速箱，零百加速隻需要8秒。綜合來看UR-V優劣勢都非常明顯，隻不過目前來看人們對於價格的敏感度遠高於車款內部空間的寬敞度，UR-V落敗於途觀L也就不難解釋瞭。