現在還是有很多人買車，更加鐘情於合資品牌車型，包括買二手車也是，最近朋友想買一輛十二三萬的二手SUV，要求尺寸大，但是年限最好3年內，於是我給他推薦瞭這輛，18款的雪佛蘭中型SUV探險者1.5T低配車型，車況沒問題的情況下，市場行情在12萬出頭，這已經打入很多國產SUV的價格區間瞭，同年限的本田CRV以及奇駿等車型都要比它貴幾萬，這車到底怎麼樣，為啥它這麼不保值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4652mm，1843mm，1688mm，軸距為2725mm。
外觀方面，不得不說，這車的外觀設計還是很提神的，硬朗的線條，敦實的車身，還有D柱的設計，都讓他看起來十分有力量感以及美系車的派頭。
細節上，像是前後燈組，搭配簡單，但是挺有力量感的輪圈，讓整體的車身輪廓線條看著更加硬朗。
車內設計，應該是這輛車被吐槽最多的地方，大面積的黑色配色，大面積的硬塑料材質，也沒什麼裝飾，也沒什麼設計，確實讓他的內飾看起來相對於對手們少瞭些檔次感，同平臺的昂科威能賣的那麼好，和內飾的豪華氛圍肯定是有關系，這車也就是中控臺上有一塊軟性材質，但是沒什麼設計啊，哈哈，配置一般，低配車型能理解，但是沒有自動啟停的關閉，很難受啊。
低配車型的座椅是用的皮子加佈料的材質，看著檔次感一般，但是因為佈料比較柔軟，坐起來的舒適度不錯，還很防滑，乘坐空間方面，185cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間還有近2拳，很大啊，完全不輸CRV和奇駿那些車啊。
尾箱容積為431升，最大能拓展到1505升。
動力方面，文中是1.5T車型，發動機最大馬力180匹，最大扭矩275牛米，功率不敵CRV的1.5T，但是扭矩要更加出色，搭配的6AT變速箱，車身重量1.5噸左右，官方零百加速時間9.9秒，我們實測其實能做到9秒左右，一個還不錯的加速表現。日常開起來，這車的動力總成其實也沒啥毛病，畢竟使用傳統的AT變速箱，雖然換擋動作稍慢，但是平順性和邏輯其實都沒啥問題，相對於同平臺的昂科威車型使用的雙離合，他在低速尤其是走走停停的路況下，明顯更加自然好開，發動機從起步開始就挺有勁的，中後段也有一定的動力儲備。工信部油耗為6.7升，實測會高一些，感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面，1.5T車型使用的都是前驅的驅動形式，懸架形式為前麥弗遜後多連桿獨立懸架，日常開起來，探界者的底盤設定相對於同平臺操控其實挺不錯的昂科威，還要更加到位，尤其是過彎時懸架對於車身的支撐性，在同級對手中都算是比較出色，開起來還有那麼些操控感，高速變道並線也是很有信心，懸架對於路面的細碎顛簸處理也沒啥問題，也就是大顛簸沖擊稍有些明顯，但是也不是什麼大問題，能接受。
最後總結：這輛探界者不保值的原因，其實他的外觀，配置，空間，動力，底盤設計，我個人認為都沒有什麼毛病，相反，他還是很有實力，真的出問題的，除瞭這個設計上沒有檔次甚至有些低級別車感覺的內飾，雪佛蘭的牌子在國內確實是越來越小眾瞭，尤其是在之前很多熱銷車型的口碑其實都不好，國產車越來越強，日系以及德系車又降價，讓他的性價比也是越來越低，還有大幅度的跳水價，最後導致這車的保值變得這麼差勁瞭，變得不保值瞭。
你覺得這車值不值得選擇？
王走走說車