Hello大傢好！我是陳傑原定於4月份舉辦的北京車展，推遲瞭4個多月後，終於將要在9月26日正式拉開序幕。雖然來得有點晚，但今年北京車展的意義卻更重大。
隨著日內瓦車展、底特律車展、巴黎車展等相繼改為線上舉辦或取消，北京車展將成為今年疫情後第一個頂級國際車展。
2018年北京車展
今天我們就一起搶先來看看北京車展上會有哪些重磅新車上市或發佈吧！
豪華品牌
寶馬5系
本次車展上寶馬5系將迎來中期改款，改款5系主要的變化在外觀和配置上。雙腎進氣格柵尺寸更大瞭、兩側的大燈相比老款更加扁平修長瞭。
新款5系依然提供運動和豪華兩種套裝，但都經過瞭重新設計，造型更加誇張，更顯年輕運動。車側腰線也更為犀利，尾燈造型采用瞭現款3系的設計，並進行瞭熏黑處理，點亮後更有辨識度。整體來說，新5系少瞭一點商務氣息，更顯年輕和運動。此外還增加瞭兩個顏色：量子藍和馥鬱紅。
配置上也進行瞭全面升級，新增瞭很多特色配置：50米倒車尋跡功能、室內停車場地圖導航、手機數字鑰匙等等。雖然是中期改款，但新5系各方面的提升還是比較明顯的，售價上預計和現款車型相差不大。
奔馳E級
5系的老對手E級本屆車展上也將迎來改款，E級最大的改變在於采用瞭全新S級的設計語言。當人們還在對新款S級的造型爭議不斷的時候，奔馳卻早已下定決心要在全系車型上貫徹這套傢族設計。
新款E級運動版
前臉上，新款E級整個前臉更加扁平，格柵尺寸略小一些。大燈組也采用瞭全新造型。和現款一樣的是，新車型也提供立標和大標兩種外觀風格。
新款E級立標版
因為是中期改款，車側輪廓沒有改變，尾部最大的變化是尾燈，新尾燈采用瞭比較平直的點陣式光帶設計，也是在向S級的設計靠攏。 總體來說，和新5系一樣，新E級的商務氣息在淡化，都變得更加年輕運動。
內飾上，新E級保持瞭現款的雙聯屏，沒有采用S級的內飾設計。動力上也和現款一致，提供1.5T+48V輕混、2.0T和2.0T+48V輕混三種選擇。
奧迪Q5L Sportback
奧迪將在車展上帶來Q5L的轎跑版本——Q5L Sportback。在Q5L上主要有三個看點，第一個當然是溜背的設計。第二個是Q5L Sportback將采用現款Q5L長軸平臺打造，相比歐洲標準版本軸距加長瞭88mm，所以雖然是轎跑車型，但後排腿部空間不會縮水。
海外版奧迪Q5 Sportback
第三個是Q5L轎跑版上市後將成為大傢能買到的最便宜的豪華品牌中型轎跑SUV，相比於寶馬的X4、奔馳GLC Coupe等進口車型，國產後的Q5L Sportback在價格上將更加親民。至於具體的售價，就讓我們拭目以待吧。
海外版奧迪Q5 Sportback
全新國產奧迪A3L
現款A3已經風燭殘年瞭，這次車展上奧迪也將帶來全新國產加長的A3L。全新換代的A3L內外都采用瞭全新設計。尺寸上也全面變大瞭，據此前透露的消息，新A3L軸距有望超過2700mm，這意味著後排空間相比現款會有明顯改善。
相比外觀，內飾的改變更大，新款A3L采用瞭奧迪引以為傲的智能化座艙，這套座艙是從A8、A6上下放下來的，而且現款的A4L都還沒用上。內飾將從現款A3的一個槽點，變成新款上的一大賣點。
至於動力，大概率將延續現款車型1.4T+7速雙離合的搭配，此外2.0T車型也可能出現在運動版車型上。而廣受關註的大眾最新EA211 EVO 1.5T發動機，則可能出現在A3L的後續版本上。
海外版奧迪A3內飾
合資品牌
全新高爾夫
千呼萬喚始出來的第8代高爾夫也會在北京車展上正式發佈。外觀上國產版將延續海外版車型的設計，更加動感。和A3L一樣，新高爾夫內飾的變化也比外觀更有看點。
國產第八代高爾夫申報圖
內飾上，新車采用瞭液晶儀表+液晶中控的一體式屏幕，並換裝瞭全新三幅式方向盤。高配車型還采用瞭更為精致的電子檔桿。整個內飾氛圍相比現款有瞭質的提升，科技感、設計感進步明顯。
海外版8代高爾夫內飾
車身尺寸上，新款車型三圍為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm。整體與現款車型區別大不。
國產第八代高爾夫申報圖
動力上依然采用現款1.4T+7DCT的組合，和新款A3L一樣，未來也有望搭載大眾最新的1.5T引擎。
現代伊蘭特
北京現代將在車展上帶來領動的換代車型，也就是新一代伊蘭特。新伊蘭特最大程度的沿用瞭海外版車型的設計。整個前臉被碩大的進氣格柵覆蓋，車側和車尾都采用瞭凌厲的直線條設計，顯得刀鋒感十足，非常犀利。
相比外觀，內飾就顯得比較居傢瞭，采用瞭以駕駛者為中心的環抱式座艙。動力上，新車依然采用1.4T+7速雙離合和1.5L+CVT的組合。
空間尺寸上，新車軸距加長瞭20mm到2720mm，不過空間表現和現款相比應該體現不出什麼變化。
插混版CR-V
CR-V一直是同級中炙手可熱的車型，本次車展上CR-V將推出插電混動車型。新車基於現款CR-V打造而來，基本延續瞭燃油版的內外設計，隻是細節上會有一些彰顯插混身份的設計。
動力上，插混版本將由1.5L阿特金森循環發動機+雙電機組成插混系統。電池或將采用松下的17kWh的三元鋰電池，在日本JC08工況下純電續航可達110公裡。新車上市後，最直接的競爭對手將是大眾途觀L的PHEV版本。
CR-V插混上搭載的Sport Hybrid e+系統
途觀L PHEV售價為26.58-27.58萬，NEDC工況下的續航為52公裡。所以插混版CR-V的價格和在國內的NEDC工況下的續航都很值得期待。
大眾CC獵裝版
大眾CC一直被稱為“最美大眾車”，而本次車展上，大眾將帶來比CC更有范兒的CC獵裝版。獵裝車原指用來打獵的馬車，是歐洲貴族打獵的工具，也是一種財富的象征。不過如今的獵裝車主要賣點在於低矮的轎跑設計和優雅流暢的造型。當然，大空間也是必不可少的。
CC獵裝版相比CC更顯優雅運動，不過相比海外車型，國產後的CC獵裝版目測車身高度好像更高一些，部分車型還在輪眉處加入瞭防擦條。這也許是為瞭適應國內的路況而做出的調整，但離地間隙更高、帶防擦條的CC，又讓人感覺和低矮優雅的范兒不是很搭。
此外，CC雖然很多人都承認很好看，但因為偏高的價格所以銷量一直一般。CC獵裝版的售價應該比CC還要高一些，所以雖然很好看，但未來的銷量卻不好說。
國產車
哈弗大狗
哈弗大狗將在北京車展上正式上市，此前已經公佈瞭預售價12.5-14.6萬。大狗因為硬派的造型和大膽的取名最近熱度很高，但其實外表硬派的大狗其實和第三代H6都是出自長城的檸檬平臺，本質上還是一輛城市SUV。
動力上，大狗也和第三代H6一樣，都是1.5T+7速雙離合，最大馬力169匹、最大扭矩285牛米。
大狗前期可能隻會上市1.5T車型，不過未來還將推出2.0T版本，而且還將搭載博格華納第五代四驅系統並配備兩把差速鎖，到時候大狗就會具備不錯的越野能力瞭。
大狗的賣點就是以個性的外觀、內飾打動年輕人，因為H6雖然銷量很好，但年輕人卻很少有人選擇H6這樣的車型。那各位小夥伴對大狗的設計是什麼態度呢？留言區告訴我們吧。
坦克300
坦克300的造型和哈弗大狗很像，但坦克300卻是一臺正經的硬派越野車，非承載式車身、四驅系統、三把鎖，這三樣配齊瞭就是越野能力的一種象征瞭。
此外，坦克300的接近角為33°、離去角34°、最小離地間隙224mm，最大涉水深度700mm。動力上，坦克300搭載2.0T+8AT的組合。
坦克300上市後，競爭對手直指牧馬人，至於能不能挑戰牧馬人，還要看價格到底怎麼樣。
名爵MG5
2017年已經停產的MG5將在本次車展上再次復活，新車外觀十分驚艷，不但前臉極為兇悍，還采用瞭大溜背的設計。而且其配色也十分動感，主打色叫“核能黃”。
新車三圍4675/1842/1473mm，軸距2680mm，算是一款標準的緊湊型轎車，動力上預計將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，分別匹配CVT和7速雙離合變速箱。
新能源車
國產e-tron
奧迪e-tron去年就已經上市，但69.28-82.86萬的售價讓其銷量一直不佳。這次車展上奧迪將帶來國產版本的e-tron，在尺寸、電池容量、續航上國產e-tron都沒有明顯變化。新車最大的看點就是國產後價格能降低多少。
現款奧迪e-tron
因為e-tron目前的售價和其隻有470公裡的續航確實不太相配，如果國產後售價能有比較明顯的降低，那將幫助e-tron盡快打開市場。
現款奧迪e-tron
福特Mustang Mach-E
Mustang Mach-E將在北京車展上正式亮相，預計2021年將會引入國內。Mach-E在海外有多種動力版本，其中非性能兩驅車型在EPA工況下續航為480公裡，由於海外測試標準和國內不同，預計其在國內NEDC標準下的續航裡程可能會超過600公裡。
Mach-E引入國內，將會成為特斯拉Model X蔚來ES6等車型的有力對手。不過，Mach-E在設計風格上和這兩款對手又完全不同。作為一款純電車型，Mach-E依然充滿瞭美式跑車的設計元素。對這幾款車的設計，大傢有什麼看法，也歡迎交流討論哦。
高合HiPhi X
這是華人運通的首款量產車，一句話形容這款車就是“藝高人膽大”。有消息顯示，這可能是首款百萬級別的國產新能源量產車。
敢賣到這樣的價格，就要有足夠的賣點，高合HiPhi X某種程度上甚至算是屬於未來的汽車，首先開門方式就非常腦洞大開，其次它還搭載瞭L3級別的自動駕駛。裝備瞭兩臺功率200千瓦的電機，百公裡加速隻有3.9秒。
來到車內，14.6英寸、16.9英寸、19.9英寸三塊大屏營造瞭非常科幻的內飾。簡單的說，高合HiPhi X高舉高打，要麼成為未來新能源車的先行者，要麼就會被市場徹底冷落。
好瞭，限於篇幅我們就聊這麼多，大傢如果對這些車型感興趣，或者對車展上其它車型想瞭解的話，都歡迎在留言區告訴我們。我們會把這些車型在車展上的最新消息，及時和大傢分享。