9月23日，東風日產天籟在C-NCAP碰撞試驗中突發意外。據悉，該車在50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗完成之後，發動機底部忽然冒煙起火。
幸虧現場有完備的消防設施，在工作人員的努力下，最終控制住瞭場面。
據公開信息顯示，這款“天籟2.0L CVT XL舒適型”為中汽研汽車測評管理中心從東風日產經銷商處購得，屬於自主抽取計劃和隨機抽樣的車型。
從50km/h正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗視頻來看，這款車型的吸能表現總體來說還是不錯的。隻是碰撞之後的突發意外，如果發生車主生活的真實場景下，有可能會比碰撞本身要嚴重得多。
在“起火”這件事情上，東風日產天籟是有跡可循的。打開網頁，你可以找到很多關於東風日產天籟在行駛或者停駛之後車輛著火的案例。
如果說這些案例都是些“個案”的話，那麼公開召回更能說明問題。之前，日產對天籟部分車型做出過全球性的召回，包括2013至2016年款Altima（北美版天籟）和2014至2016款俄羅斯版天籟。原因是車輛的油箱與燃油輸送可能發生燃油泄露，存在起火隱患。
在國內，東風日產在2017年召回瞭30279輛2016款天籟車型，原因是制動燈開關選型不合理，極端情況下會因為開關持續發熱增大起火風險。
回到現場，這款車型冒煙起火之所以能很快控制，除瞭中汽中心有完備的設施和預案之外，還有個非常非常非常重要的原因：碰撞測試的車輛處於無油的狀態！
所以我們看到的是，車輛冒起濃煙，據說現場能看到起火的狀況，但我們還是很難判斷它的起火原因，以及如果在滿油狀態下出現這個狀況會產生什麼樣的後果。
前車之覆，後車之鑒，對於專業的測試機構來說，用科學的標準和直觀的方式來展現並督促車企提升安全水平，中汽中心確實出力不少。但MYAUTO還是希望XX俱樂部在測試的時候先把車輛的油箱加滿，這樣才能更加真實的體現實際的安全水平。話說回來，碰撞後冒煙起火，這樣的碰撞結果在您心中可以得幾星？
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