隨著自主品牌技術水準不斷升級，產品愈發具有競爭力，從SUV市場銷量就可看出，其中自主品牌憑借著強大的銷量市場把持瞭不少話語權。而此次試駕的車型則是江淮乘用車跨入3.0時代的標志性車型——嘉悅X7。
與大眾共線生產以及全面應用德國VDA質量管理體系之後，嘉悅系列車型品質就突飛猛進，尤其是德味的駕駛質感，確實讓人感到“驚艷”。
作為一款城市SUV，嘉悅X7整體設計可謂非常激進，立體化的垂瀑式格柵與分體式大燈組極具辨識度，同時，兩側通風口還采用瞭鍍鉻材質裝飾，透露出滿滿的時尚感。側面線條非常硬朗，飽滿的型面與幹練的腰線讓整車更顯飄逸。尾部造型寬厚有力，後尾燈采用瞭較為時尚的貫穿式設計，雙邊共四出矩形鍍鉻排氣更顯時尚。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4776/1900/1760mm，軸距為2750mm。定位中型SUV的嘉悅X7空間極為寬松，可謂是用準7座軸距打造出大5座車型。
除瞭在乘坐空間表現出色之外，嘉悅X7的儲物空間表現也非常亮眼，後排座椅放倒後幾乎完全平整，容積可拓展至1358L。同時，新車尾箱還采用瞭感應電動尾門設計，可調節高度的設計，讓用戶使用更為貼心。
新車內飾設計頗為年輕時尚，簡潔的中控設計非常符合潮流，12.3英寸中控屏與液晶儀表營造出內飾的科技感，同時，航空式電子檔桿、自動雙溫區空調、高填充皮質運動座椅以及全景天窗等配置，也增添瞭內飾的質感。
在科技配置上，嘉悅X7還搭載瞭J-Link智聆車聯網系統，更為智能的語音交互系統，讓溝通更為順暢，同時，該車還配備瞭遠程車控，涵蓋瞭遠程啟動車輛、控制空調、升降車窗、開閉車鎖以及查看車輛信息等操作。而在安全方面，嘉悅X7還配備瞭AEB自動緊急剎車、LDWS車道偏離預警系統、360°全景影像、自動駐車AUTO HOLD等配置。
此次試駕，最大的感觸當屬嘉悅X7的動力總成，其搭載的1.5T發動機，最大功率已經達到174馬力，從數據來看，也屬於該排量領域中的第一梯隊。在上車之後，能夠感受到嘉悅X7所帶來的舒適感，起步加速並沒有太過激進，而是綿緩的加速體驗。6速雙離合變速箱加速降檔也非常幹脆，基本沒有頓挫感。
轉向手感較為適中，指向性非常突出，並且整車的隔音效果非常出色，在80km/h的速度下，基本感受不到發動機的震動和聲響，這也讓X7給我們留下瞭不錯的印象分。
懸架上，嘉悅X7提供瞭前麥弗遜後多連桿結構佈局，底盤調校偏向舒適，在經過坑窪路以及減速帶時，明顯感受到懸架行程回彈，不會產生多餘的彈跳從而破壞車身穩定。
結語：總體來說，在10萬級這一領域，定位中型SUV的嘉悅X7，憑借著德系的品質與越級的空間表現，還是非常具有競爭實力的，尤其是不到9萬元的起售價，讓嘉悅X7勢必成為同級別SUV的性價比之王。