“願你出走半生,歸來仍是少年。”這句耳熟能詳的話語如今已經成為瞭一句最好的祝福語。在我們漫長的一生中,大抵都會因為一些人或是一些事慢慢地去改變自己。有人將這稱之為成長,也有人將這稱之為改變。不過,也有一些朋友始終堅守準則,一直按照自己的想法做人做事,就比如說長安馬自達,再比如說長安馬自達的旗艦之作——次世代MAZDA3昂克賽拉。
在大多數車企企圖用豐富的線條,誇張的造型來滿足消費者需求時,總部坐落在廣島的馬自達卻仍舊堅守本心,在汽車設計上堅持做“減法”。而這股努力鉆研的結果就是擺在我們面前的次世代MAZDA3昂克賽拉。昂克賽拉沒有誇張的配飾,沒有多餘的線條,僅以簡單有力的外觀設計,為世人呈現出無可替代的長安馬自達,舉世無雙的魂動2.0設計。
魂動設計理念指導下,昂克賽拉依然采用瞭大眾較為熟悉的蜂窩網狀熏黑進氣格柵,狹長大燈組與鍍鉻裝飾條,看起來運動大氣,時尚簡潔。同時,昂克賽拉設計師還巧妙運用瞭“變遷、留白、隔間、反曲”四大設計元素,擺脫瞭傳統設計的復雜思維,將外觀設計變得更為簡潔。沒有繁雜的車身線條,沒有多餘的鍍鉻金屬飾條,昂克賽拉以不落俗套的外觀設計打造出極具運動感的車身造型。車身恰到好處的線條設計,也使昂克賽拉在陽光下與光影融為一體,看上去設計感十足。因此,與同級別標桿車型本田思域相比,昂克賽拉也是有過之而無不及。
不過,看到這裡,或許有人會說,外觀設計向來是長安馬自達的強項,但內飾、動力卻是它的硬傷。相比本田思域,它的外觀造型的確更勝一籌,但其內飾過分簡單,卻也是不可回避的問題。看到這裡,小編不禁感到訝異。
本田思域與昂克賽拉同為日系車,其內飾設計均遵循日式極簡主義設計理念佈局,雖然看上去簡潔,但卻稱得上麻雀雖小五臟俱全。甚至相比本田思域,昂克賽拉略向駕駛位傾斜的中控設計也會更給人一種舒適感。另外,相比前代車型,現在市面上的次世代MAZDA3昂克賽拉用料更具質感,縫線處理更為精密,奢華感也油然而生。
而且,作為一款駕駛者之車,昂克賽拉的動力配置也是極為出眾的。雖說昂克賽拉搭載的依舊是1.5L與2.0L自吸發動機與6MT、6AT變速箱,但其148N/m、202N/m的最大扭矩與86KW、116KW的最大功率,卻也足夠傢用。另外,在馬自達黑科技GVC矢量控制系統的加持下,昂克賽拉的指向性也是異常精準。
由此可見,作為長安馬自達經典之作,次世代MAZDA3昂克賽拉的綜合實力絲毫不亞於緊湊型轎車精品佳作本田思域。因此,我們也有理由相信,有著出眾實力的昂克賽拉未來也將在汽車市場中發光發亮,並成為緊湊型轎車領域消費者購車首選車型。