在我們的傳統觀念裡，汽車隻是一種日常買菜代步的交通工具，可以為我們遮風擋雨，每天順利完成出行任務就足矣。除此之外，能保證行駛安全和路途中的基本娛樂，再加上盡可能低廉的用車成本就算得上是一部稱職的好車。然而，今時已不同往日，這種傳統觀念其實已經OUT瞭！隨著汽車行業的不斷發展以及Z世代年輕消費群體的崛起，現代人對於汽車的要求，已經從最初的駕駛工具逐漸上升到對出行生活、娛樂、社交等多樣化的追求。所以，本田、豐田、大眾旗下那些具備頂尖科技化、智能化配置的品牌車型才會獲得眾多消費者的青睞。
然而，由於合資品牌車型的定位，這些具備智能科技配置的產品往往不能兼顧性價比，而定價親民的國產車型又難以保證尖端的科技配置。所以，這時候合資自主品牌的優勢就顯現出來瞭。就拿上汽通用五菱旗下的寶駿品牌來說，雖然價格屠夫的定位讓我們常常認為它是國產品牌，但身後有著通用這樣的國際車企為其背書，其實它的品牌格調一點不比本田、豐田這樣的合資車企差，更何況這還是一傢累計銷量超過1827萬輛的超大型汽車制造工廠。因此，新寶駿品牌旗下這款既可以滿足出行代步需求，又具備智能化科技配置的新車自然成為瞭時下消費者的最優之選。
不賣關子，它就是來自於新寶駿旗下的全新緊湊型轎車RC-5。看到這裡，大傢可能會疑問為何會是它？畢竟這款產品的起售價僅有5.98萬，與動輒一二十萬的本田、豐田相比，它確實顯得有點太廉價瞭。但是，當你真正去瞭解過這款車之後，你會發現這款5.98萬起的A級車廉價不廉“智”，完全具備20萬級的實力以及配置。
就拿最基礎的外觀顏值來說，為瞭迎合當下年輕消費者的審美標準，高顏值成瞭新寶駿RC-5公認的優點之一。細節上來看，上汽通用五菱為新寶駿品牌打造的“星際幾何”傢族化前臉配備到新寶駿RC-5上之後同樣讓人過目不忘，並且，為瞭讓RC-5的“顏值”更抓人眼球，該車還配備瞭頗為前衛的分體式LED大燈組，再搭配運動化前杠，進一步營造出年輕時尚之感。而車身側面部分采用瞭類似溜背的造型，看上去增添瞭一份運動感。車尾則使用瞭時下流行的一體貫穿式尾燈組，加上凹凸有致的車身線條勾勒，讓它走到哪裡都是焦點。
當然，顏值隻是新寶駿RC-5的一道開胃小菜，豐富的安全性配置才是它的正菜。該車采用瞭領先的激光焊接工藝，車身鈑金覆蓋件鍍鋅率77%，高強度鋼更是占到瞭58%，再加上豪華車級別的安全氣囊、VDC車輛行駛動態控制系、CDP車輛動態減速功、CDD駕駛員減速控制、ABP自適應制動器預充壓和全新的博世ESP 9.3多重安全防護技術等多達十幾項安全守護系統，讓新寶駿RC-5足以媲美20萬級的合資產品。
不止於此，在智能駕駛輔助系統上更是新寶駿RC-5的重頭戲瞭。新寶駿RC-5搭載瞭車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別和主動剎車、智能遠近光切換等在內的17項自動駕駛輔助系統，可以說你能想到的它都給你，完全讓人想到不這是一款起售價僅有5.98萬的A級車。
而在娛樂性方面，大傢千萬不要因為它在主被動安全性上的表現就認為它會在這部分有所保留，實際上新寶駿RC-5車內的科技感也一點不差。其中控臺采用環抱式設計，造型上運用瞭大量的幾何設計元素，上面依次置入瞭7英寸儀表、10.25英寸中控屏、平底式方向盤等，視覺上營造出強烈的科技感。娛樂性配置上，新寶駿RC-5提供新寶駿車聯系統，該系統可具備OTA在線升級系統、手機App遠程控制車輛等功能，實用性沒得挑。
在舒適性表現上，該車的前後排座椅寬大厚實，空間體驗以及靈活性也不錯，再加上主駕駛座椅6向調節、副駕駛座椅4向手動調節、行李箱照明燈、前後電動車窗、電動空調、車內PM2.5過濾系統等等實用性配置，能給人一種輕松愜意的乘坐體驗。
最後自然是動力系統上，新寶駿RC-5搭載的是型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和LJO的1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為99馬力和147馬力，峰值扭矩分別為143牛·米和250牛·米。傳統系統方面與之匹配的是6擋手動變速器和模擬8速CVT無級變速器，工信部綜合油耗為6.2L/100km。懸掛方面，該車采用的是前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式半獨立懸架的組合。
總體上來看，這款新寶駿RC-5確實可以稱得上是一款實力越級的價值之選，再加上它國產車中價格屠夫的定位，相信它能夠滿足年輕消費者對一款未來之車的美好憧憬。