提起東風汽車，很多人會想到東風的卡車，確實東風汽車的商用化形象太根深蒂固瞭，這是品質和生產效率的象征。但是，當面對東風風神這款全新緊湊級車型時，腦海中還是出現一個詞——”高調”。奕炫高度還原eπ概念車設計，車型前後稍顯誇張的鍍鉻設計，已經超出動感的范疇，極具辨識度，毫不掩飾對於年輕消費者示好。
9月22日，東風風神奕炫賽道版正式上市。新車共推出10款車型，售價區間為6.99-10.09萬元。另外，官方還為購車用戶提供炫酷6重禮，包括5000元的政企補貼現金禮，不限裡程的十年質保禮，至高3年0息/90天0首付的金融禮，至高4000元增/換購補貼的置換禮，5年每月2G車聯網免費流量，免費OTA升級以及3個月手機APP藍牙鑰匙的智慧禮和價值5000元賽道運動套件、發燒友價2500元的賽道禮。
15秒新車解析！
1、長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm
2、搭載WindLink5.0人工智能車機系統
3、7英寸彩色液晶顯示屏、10.25英寸懸浮式中控屏、L2級別的駕駛輔助系統
4、提供1.0T和1.5T兩款發動機，匹配5速手動變速箱和6速雙離合變速箱
奕炫作為一款典型的A級轎車，在車頭部分，前保險杠采用瞭X形狀的設計。采用瞭黑色中網，兩側與大燈相連的鍍鉻飾條也更換為黑化的飾條，看上去更加兇狠運動。賽道版車型主要在中網處增加獨特標識，並在輪圈處采用熏黑處理，並增加車身空氣動力學套件等。
鋒銳的線條和曲面勾勒出凌動立體的前臉和溜背寬體轎跑車身，盡顯動感體態。由於采用瞭溜背式的車頂，加上尾部比較短促，奕炫看上去有點轎跑的感覺。在車身尺寸上，新車長寬高分別為4660/1812/1490mm，軸距為2680mm。車尾運用全貫穿式尾燈和流水轉向燈在兼顧動感時尚的同時，更加提升夜間行車的安全性。
內飾方面，整體佈局上與在售車型一致，在用料方面大都采用的是皮質包裹的軟質材料以及搪塑工藝。配置方面，新車搭載WindLink5.0人工智能車機系統，並配備瞭三輻式平底方向盤、7英寸彩色液晶顯示屏、10.25英寸懸浮式中控屏、L2級別的駕駛輔助系統等配置。另外，新車將根據車型配置的不同，提供炫黑內飾和賽道紅黑內飾兩種內飾風格。
安全配置方面，新車配備瞭包括前向碰撞預警/自動緊急制動（FCW/AEB）、帶啟停的全速自適應巡航（ACC S&G）、交通擁堵輔助&高速公路駕駛輔助（TJA &HWA）、車道保持輔助（LDW、LKA、LCA）、盲點監測（BSD）交通標志識別（TSR）、全自動泊車（APA）、360°超清全景影像等功能。
動力方面，新車提供1.0T和1.5T兩款發動機，其中1.0T發動機最大功率為125馬力，峰值扭矩為196牛·米；而1.5T發動機最大功率為150馬力，峰值扭矩為230牛·米。傳動方面與之匹配的是5速手動和6速雙離合變速箱。
競品分析
東風風神奕炫定位於緊湊級車市場，而這個市場的競爭分外激烈。長安逸動PLUS和奇瑞艾瑞澤GX等車型都是東風風神奕炫將面臨的競爭對手。在這個”顏值至上”的時代,有一副好皮囊等於成功瞭一半。就這方面來看，東風風神奕炫有著一定的優勢。相比長安逸動PLUS和奇瑞艾瑞澤GX車型，東風風神奕炫在車身尺寸方面沒有占到什麼優勢，僅在軸距方面比奇瑞艾瑞澤GX略勝一籌。但在價格方面，風神奕炫相比長安逸動PLUS和奇瑞艾瑞澤GX有個幾千塊錢的優勢。
動力方面，三款車型都提供兩種發動機供消費者選擇，在發動機的馬力/功率方面，東風風神奕炫相較長安逸動PLUS和奇瑞艾瑞澤GX其表現一般，但在入門級發動機上略占優勢。在扭矩方面，風神奕炫和奇瑞艾瑞澤GX稍弱於長安逸動PLUS，達到瞭230N.m，相對競品而言，長安逸動PLUS起步的時候動力感會強一些，相反風神奕炫和奇瑞艾瑞澤GX的動力感覺稍差一些，尤其是在上坡或者車輛滿員時，會有很大影響。
《汽車年輪》認為，作為東風風神轉型突破與智美科技的代表車型，全新緊湊型車——奕炫繼承瞭東風風神”大國制造”的品質基因。一直受到業內關註，無論從動力、操控，或是智能、安全方面均實現瞭全面超越，進一步深化東風風神”中國智造”的品牌形象。那麼東風風神奕炫賽道版未來能否在10萬元緊湊級價格區間獲得市場表現，還值得關註！