前言
外觀歷史篇
內飾
6.0W12
前言
這是一臺很“老炮“的車，如果可以早生15年，那將是一個最好的汽車年代，所有品牌剛剛大氣馬力戰爭，品牌們無需考慮外在因素盡管展示自己最得意的作品，這臺A8是第一代A8，也是當時D級車分水嶺的代表，而6.0 W12 就是時代的產物。
外觀歷史篇
奧迪A8第一次亮相於世界是在1994年3月的日內瓦車展，同年7月正式開始投入生產，當時奧迪的目標是菜哦那個全鋁制車身（ASF Audi Space Frame）來和當時的競爭對手S抗衡，奧迪希望通過鋁制車身造車其實早在1982年就已經有瞭技術雛形，但是項目的研發一直推遲到1990年才正式上線，相比於對手的純鐵車身奧迪基於大眾集團D2平臺的車身可以更輕，強度也更高。
熏黑的四個圈和W12，當時大眾集團將A8的定位就是比同級對手都有更高的科技感，所以大燈清洗，前後雷達，現在都沒有完全標配的裝備也可以在這臺接近20歲的老傢夥身上看到
在A8剛上市的時候有A8和A8L兩個型號，長軸版後排比短軸版長瞭12.7厘米的腿部空間，在1997年的時候奧迪A8再次得到瞭進化全車一共6個安全氣囊然當時的S和7系都很難受，畢竟德國人做事喜歡板正。
前後二十寸的輪轂，這個輪轂也沿用到瞭第二代的A8，我相信很多觀眾和我一樣都對他有一種情懷，小時候看到A8的輪轂也隻有A8的輪轂是那麼的敦實
1997年的改款也賦予瞭A8更多的科技，比如ESP，車身側氣囊，與此同時A8也有瞭兩個驅動版本，分別是由2.8 V6 193馬力和3.7 V8 230馬力的前驅版，和4.2 V8 30馬力，6.0 W12 420馬力基於托森差速器的Quattro全時四驅，多說一句Quad在英語是四的意思，奧迪希望他們的車像是壁虎在沙漠上一樣的通行能力，所以經常可以見到一個小壁虎的標志
W12是2002-2003年的車型，生命之短暫，因為2000年有過一次小改款，所以我們今天拿到的這一臺是已經小改款之後的車瞭，前臉和尾部有對稱的效果，全新更大的頭燈，更低的霧燈
那時候還沒有雙邊雙出的排氣，後期出產的S8才開始正式使用
很多老物件的美是不需要言語的，看著他就像是一件工藝品，盡情去體會當年的工業時代革命
內飾
這臺車三把鑰匙全部保留瞭下來，兩把真實的鑰匙，一把配鑰匙用的塑料鑰匙
內飾有很大程度和B5的帕薩特相似，尤其檔把部分是完全一樣的
這臺A8的內飾在我上車後可以給我帶回到當時的場景：“公司內部開會，我們準備做一臺豪華車，可以不惜一切代價，不用考慮成本，我們就是要比S和7更豪華，更多先進的配置和好的做工，我們要向世界證明奧迪是有能力造出豪華車的，我們需要做的是樹立形象所以可以賠錢！”
全反毛皮的棚頂，拆解成瞭多個部分的組成，化妝鏡的燈到現在也好使
中控的等和電子防眩暈後視鏡註意倒車鏡下面的閱讀燈，是為瞭防止開啟內飾燈影響司機駕駛視野設計的
ASF 的標志
在這臺車上更多彰顯的方向是W12而不是Quattro
還沒有完全漢化的儀表盤
中控臺也沒有漢化，但是已經是多溫取
（這部分應該有損壞，所以沒搞明白幹什麼用的，有高手看見可以給我指點一下）
副駕駛手套箱打開不是直接掉落，有一個緩沖而且向外延展開，就感覺很高級，側面有一小拍夾鋼鏰的地方
奧迪的服務卡，第一張圖是世界各國的緊急求救電話，第二張是道路救援，但是是德國的還沒有漢化，對應的數字是當時9格鍵盤撥號時字母所在的數字這臺車保留瞭所有的文件和手冊，註意最邊第二個，那是個傳真機的使用說明！是這臺車有配備傳真機！
Alpine提供的後排影音娛樂系統，這是一個遙控器
雙扶手單獨控制高低開啟，這個傳統奧迪倒是也保留瞭一段時間
後排的娛樂控制系統，因為當時還沒有用到觸摸屏幕，整個車前後四座座椅加熱
後排扶手打開上面是兩個杯子
扶手打開就是這個傳真機啦
上面寫著僅限“諾基亞 6210”我又回去重新查瞭一下諾基亞的歷史，6210就是當年的旗艦機！
扶手前部分打開是兩個杯托，底部做瞭金屬拖墊十分高檔
扶手箱通後面是一個冰箱，並不是現在邁巴赫的香檳冰箱，更適合放啤酒和可樂
副駕駛後背是完全電動的小桌板，你看這個後背多厚重
桌板上面是鋼琴烤漆，還有兩個杯托，杯子底部很沉，所以坐的特別穩
後排窗戶都有內置的小窗簾
B柱有獨立的出風口
這個小化妝鏡，還可以左右搖擺調節，幫你找到最美的自己
座椅記憶的控制
這臺車後排也是可以座椅調節的！靠背的前後，後排的要拖，上圖是右後座的按摩開啟，都是按摩的早期雛形產品
主駕駛後座就相對寒蟬瞭很多
6.0W12
這臺W12 是由兩個VR6的發動機合並而來，最大馬力420馬力最大扭矩550牛米，0-100加速5.8秒，雖然沒有4.2 v8的成績好，但是大哥買東旭需要對錯麼？
僅限歐洲和亞洲市場，全球一共隻生產瞭750量，所以稀有性不低於任何一臺超跑。W型發動機最大最大的特點是平順性和低速扭矩的爆發，所以這麼老的一臺車上來第一覺還是給我瞭很大的驚喜