十年前摩托車公司還在制造高爾夫球車以及在牧場和農場工作的多功能車。隨著時間的推移這些多功能車開始配備防滾架，後排座椅，長途旅行懸架和增強型動力。
來到今天，UTV行業已經拓展到戶外娛樂市場，而激烈的競爭促使這些摩托車品牌開發出更好的產品，比如說曾在2004年由雅馬哈帶來犀牛已經進化出瞭 高性能的RMAX 1000 ：Wolverine（金剛狼）。
“多功能車”（UTV）和“休閑越野車”（ROV）現在已經基本通用。在UTV行業中有三種常見類別方向：體育，娛樂和多功能。 “運動”類的定義很明確（如Yamaha YXZ或Polaris RZR），但“娛樂”和“多功能”類卻難以分辨。Yamaha將金剛狼和金剛狼RMAX 1000歸類為多功能UTV，這意味著它們既可以用於越野探險，也可以用於狩獵，牧場服務和輕型工作。
雅馬哈金剛狼 RMAX 1000有兩種配置：RMAX2 1000和RMAX4 1000，2和4表示座位數。這兩款車都配備瞭全新的底盤，全新的999 cc發動機，全新的Yamaha駕駛模式（D-Mode）動力傳輸系統，嶄新的車身和高科技的座艙。RMAX 1000系列將提供標準版，XT-R版和限量版型號。所有RMAX 1000變型都將在雅馬哈位於佐治亞州紐南市的最先進制造工廠中組裝。
RMAX2和RMAX4的基礎是由鋼管制成的全新底盤，該底盤先進行類似於汽車塗裝式的表面處理後再進行粉末噴塗。車架在設計時考慮到瞭堅固性和耐用性，同時也註意人員進出的需要。雅馬哈聲稱設計出瞭理想的軸距，RMAX2的軸距為86.7英寸，RMAX4的軸距為90.2英寸。RMAX2比最接近的競爭對手長瞭近四英寸，而RMAX4則比其四座競爭對手短瞭兩英尺，高度為64英寸，寬度分別為77.8和83.1英寸。
RMAX 1000懸掛令人印象深刻。兩種型號的前輪行程均為14.2英寸，而RMAX2的後輪行程為16.9英寸，RMAX4的後輪行程為13.3英寸。所有型號均使用Fox 2.0英寸減震器，標準型號和XT-R型號使用Fox的QS3型號，而限量版則使用Fox的iQS型號。最大區別是QS3需要在外部調節，而iQS在駕駛室內即時調節。
Fox的iQS系統集成在金剛狼RMAX 1000上UTV類車型中的首次。該系統具有三中模式：舒適，中度和牢固度。與傳統裝置相比，iQS系統能夠在預設范圍內實現更大的可調性。此外，RMAX4在後部減震器中利用瞭Fox的Bottom Out Cups，在滿載時可以提供額外的防震能力。
懸架組件已經過改進，可以應付不斷增加的動力越野需求。控制臂由單層鋼板沖壓制成，配備瞭較寬的襯套。車輪軸承是大型62毫米（前）和72毫米（後）雙列角接觸（DAC）單元。球形接頭尺寸較大，擺桿端部連接件是鍛鋼，而不是標準焊接鋼管，這些在普通UTV中都是不常見的配置。
雅馬哈 RMAX 1000的動力是全新的999 cc平行雙缸引擎。雅馬哈聲稱，該發動機將具有同類產品中最高的馬力和最大的扭矩。270度曲軸，專用發動機平衡器，四點橡膠發動機安裝支架，比該公司850cc發動機更輕，而且傾斜的佈局都有助於降低總體NVH。
雅馬哈將RMAX變速箱標記為Ultramatic，並稱其為該公司迄今為止最先進，最耐用的CVT。螺旋錐齒輪組，單列後驅動軸和帶U型接頭的前驅動軸對安靜和耐用性都有貢獻。為瞭增強耐用性，前差速器是RMAX獨有的，前後差速器殼均由碳鋼（而非鑄鋁）制成。雅馬哈還為RMAX的傳動帶提供10年保修，這是其他制造商所無法比擬的。
雅馬哈將RMAX系列的內部設計稱為業內最舒適和最友好的。RMAX系列在內部擁有行業獨有的軟接觸點，這與普遍使用的硬塑料有所不同。方向盤可進行17度傾斜度調節，乘客抓握手柄觸感柔軟且可快速調節，前後可調節安全帶，前排座椅的車頂空間更大，可向後調節。其他功能（如立體聲揚聲器集成，密封的手套箱和中央控制臺，顏色匹配的內部部件，LED室內照明，背光開關，USB充電端口以及多達六個杯架，部分因配置不同有所差異）。新的標志燈使金剛狼RMAX 1000具有獨特而兇惡的外觀，強大，低調的LED大燈亮度很高且范圍較寬。
雅馬哈金剛狼RMAX 1000可以在任何地方執行任何操作。所有車輛均具有四輪驅動能力，而用戶可以在兩輪或四輪驅動之間選擇（競爭產品無此功能），並且前差速器可起到限滑或完全鎖定的作用（四輪驅動模式下）。RMAX搭載瞭雅馬哈的D-mode驅動系統，因此有三種不同的運行模式：運動，越野和爬行。與全尺寸車輛的駕駛模式非常相似，它們提供不同級別的油門靈敏度，以匹配地形和駕駛風格，發動機動力和制動性能在不同模式之間也會改變。
為瞭應對困難情況，大多數標準配置型號的底盤中都集成瞭拉力4,500磅的絞盤。如果用戶想真正體驗RMAX 1000所能達到的極限，雅馬哈還提供瞭將近100種可選配件，其中包括攀巖防滑塊，A臂防滑板，升級的鋁制前防滑板（替代塑料），前燈防刮條，尾燈防護罩，備用輪胎架，額外電池套件，甚至槍架。
RMAX2在14英寸鋁制車輪上裝有直徑30英寸的輪胎。XT-R和限量版車型輪胎規格高於標準版。RMAX4型號配備瞭相同的GBC輪胎，但直徑稍小一些，為29英寸。
全新的2021 年雅馬哈金剛狼 RMAX 1000令人印象深刻。雖然隻是一輛UTV車輛但幾乎實現瞭隻有真正的全尺寸越野車輛才具備的功能。在平坦公路上，它的功率重量比可以使它像火箭一樣快，在崎嶇的山地，巨大的懸架行程可以輕松吸收顛簸，鎖定差速器後將可以攀巖，借助絞盤可以拖曳重達2,000磅的重物（這比如今許多緊湊型SUV所能要求的還多）。舒適的內部環境，令人心潮澎湃的立體聲音響，在GPS導航的協助下可以暢遊各地。RMAX除瞭具有越野和冒險的所有功能外，後部貨箱還有液壓操作的傾卸功能，並且可以將速度限制在25 mph，這些還隻是UTV所謂的“多用途”的一部分功能。雅馬哈金剛狼RMAX 1000要立志成為市場上最好的休閑UTV，它做到瞭。
2021雅馬哈金剛狼RMAX 1000標準版RMAX2起價為19,799美元，RMAX4的標準版起價為21,299美元。配備齊全的限量版RMAX2的價格為23,299美元。相對其體量而言，價格不菲，不過想到它幾乎無所不能的特性，也是物有所值瞭。
昔日的沙灘娛樂車已經逐步發展成為一個新的細分市場，在這個市場中雅馬哈、龐巴迪、川崎甚至本田都有不錯的產品參與競爭，各種小怪獸一片混戰。不知新能源的大潮會帶來怎樣的技術發展，這些小怪獸說不定已經在進化中。
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