文|凌清 圖|車宇世界、網絡
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作為中國汽車品牌，上汽名爵在中國車市具有一定的存在感。但是，真要說起這個品牌的銷量擔當車型，很多人卻又說不出來。畢竟，對於這個品牌來說，其旗下目前在售車型，並不存在銷量非常好的車型。
上汽名爵銷量增長態勢疲軟
乘聯會數據顯示，2020年8月份，中國車市實現瞭較為強勁的銷量增長是，創造瞭2018年5月份以來中國車市的最好增長成績。但是，即使在這種情況下，上汽名爵的銷量增長，整體上依然比較疲軟，遠遠低於行業整體增長幅度。
數據顯示，2020年8月份，上汽名爵的銷量為21278臺。相比2019年同期，銷量僅僅增長瞭1.16%。但是，根據乘聯會數據顯示，2020年8月份，中國國內狹義乘用車銷量為170.3萬輛，相比2019年同期，增長幅度達到瞭8.9%。顯然，相比之下，名爵的銷量增長幅度，可以說非常疲軟。這顯示瞭，目前上汽名爵遭遇到一定的市場困境。
名爵8月份銷量增長態勢，低於行業整體增長態勢
事實上，從名爵在國內車市的車型銷量來看，基本上也沒有熱銷車型。數據顯示，2020年8月份，名爵6在中國車市的批發銷量為8559臺，終端上牌數量則為5648臺。名爵6混動版銷量則僅僅為140臺，終端上牌數量則僅僅為17臺。至於名爵ZS和名爵HS在8月份的批發銷量則分別為3553臺、2889臺，終端上牌數量則分別為2319臺、969臺。
不難看出來，對於名爵而言，唯一的銷量還算比較好的車型就是名爵6。但是，名爵6也隻能說銷量平平。
1-8月份，名爵6月均銷量不足4400臺
作為名爵旗下的一款經濟性傢轎，名爵6在外觀造型、配置等方面，具有一定的看點。而且，這款車型，曾經在中國車市也獲得瞭不錯的銷量。從動力上看，這款車主打性能、運動，主要與思域、菲斯塔、長安UNI-T等將會形成一定的競爭。
但是，與這幾款車型相比，上汽名爵6的銷量顯然比較低。數據顯示，2020年1-8月份，上汽名爵6累計銷量為35162臺，月均銷量不足4400臺。作為上汽名爵旗下的一款銷量擔當車型，名爵6的這個銷量顯然過於平淡瞭些。當然，我認為，這也是名爵在中國車市處境的一個縮影。
名爵在1-8月份的銷量增長態勢比較疲軟
那麼，問題來瞭，作為一款經濟車型，名爵6的銷量為何如此平淡呢？我認為，產品力方面存在一定的槽點，是重要原因。由於名爵6定位運動轎車，這讓它在整體調校方面偏向運動，也產生瞭一些問題。比如說，新車在懸架調校上偏硬，濾震性能比較差勁，這讓它的舒適性表現比較差一些。
不僅如此，名爵6在NVH控制方面，也存在一些問題。實際體驗中，我們會發現，這款車存在著較大的風噪、胎噪、胎噪等方面的問題，加上它的隔音做得不是很好，導致車內乘坐體驗比較差瞭些。事實上，這些問題，我們在各大汽車論壇，也能看出車主反饋。
名爵6在NVH控制等方面，存在一些問題
同時，在質量方面，名爵6也存在一些比較多發的問題。根據車質網數據顯示，名爵6目前存在著比較多的變速箱異響及頓挫、發動機故障燈及抖動異響、電瓶故障等方面的問題。同時，從車主反饋上看，變速箱異響、發動機故障燈亮等案例相對比較多。我認為，在一定程度上，雖然這些問題還算不上通病，但是也造成瞭名爵6在口碑上的下滑。
名爵6質量投訴截圖
此外，從上圖中，我們不難看出來，名爵6在售後方面，也存在一些問題。僅在車質網上，9月份名爵6在售後方面就存在著銷售承諾不兌現、服務流程不完善、出售庫存車、服務態度差、不解決問題、人員技術不過關、多次返修等方面的問題。
作為大宗消費物品，汽車銷量往往對於售後的需求比較大。名爵6在售後方面所存在的問題，在一定一定程度上，也會對其銷量造成一定的制約。
本文結語：
從上汽名爵的整體銷量來看，即使在8月份中國車市整體增長比較強勢之際，名爵的銷量增長態勢依然比較疲軟，遠遠低於汽車行業整體增長幅度。在一定程度上，這體現瞭名爵所遭遇的市場困境。
名爵6作為上汽名爵旗下一款最為走量的車型，從1-8月銷量來看，它的月均銷量也不足4400臺，更是體現瞭這款車競爭力不足的事實。
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