花奔馳E級的錢，能落地一輛奧迪A8，如今的BBA已經不再是一個級別瞭，花奔馳E級的錢確確實實可以買到入門級的奧迪A8L，要知道奔馳E級與奧迪同級的可是奧迪A6，而奧迪A8可是和奔馳S級一個級別，現如今的市場，花奔馳E級的錢，去買一輛更上一檔次的奧迪A8，它難道不“香”嗎？
近日獲悉，奧迪正式宣佈2021款奧迪A8正式上市，並推出4款新車型，售價區間為84.28-119.88元。奧迪一直都有八折奧迪的稱號，即便是新上市的車。這樣算下來和一輛高配的奔馳E級的落地價格相差不瞭多少！
上一代的不少人評價奧迪A8在各方面都優於奔馳S級和寶馬7系，但銷量慘不忍睹，沒有多少賣出去，雖然我不知道這一代會怎麼樣，但是奧迪在豪華品牌的路線與寶馬、奔馳的差距在逐步的擴大。畢竟奧迪擠牙膏式的升級，確實讓人很無語啊，就連寶馬在內飾上都有瞭大突破，奧迪你還在原地打轉轉呢！
A8在BBA的D級車中的優勢如今可能隻剩下價格瞭，一方面豪華氛圍的營造不好，7系列有B柱壁燈，菱形穿孔座，更不用說S級瞭。看看A8的座位，縫線體現不出精美，潦潦草草的幾條，門板還是歐蒂蘭的，又不是運動定位，搞什麼翻毛皮皮呢，這內飾再不努點力，怕是五年內要退出三巨頭瞭。
與現款車型相比，新車的外觀和內飾沒有太大變化，隻是配置有所升級，例如，我們對高級音響、座椅等進行瞭升級，進一步提升瞭豪華感。但是與如今的寶馬稍遜一籌，更不用說奔馳S級瞭。
新款奧迪A8L配備3.0TV6高/低功率發動機和48V燈光混合系統。高功率發動機的最大功率為340馬力，最大扭矩為500N·m；低功率版發動機的最大功率為286馬力，最大扭矩為450N·m，均配備8速自動手動變速器。
自從奧迪全系改款後，總感覺少瞭之前奧迪特有的那種工業式的豪華感，而且全系做的年輕化，殊不知奧迪品牌在國內一直是穩重成熟的代名詞，這麼個走在科技前沿的產品導致現在年齡偏大一些用戶嫌太年輕化，沒有以前奧迪特有的成熟氣息，年輕人思想從傳統上來說又覺得奧迪品牌有些許成熟，從而導致現在A6，A8這種以前絕對暢銷的車型遇到瞭瓶頸，搞的現在降價求生存。