花奔馳E級的錢,能落地一輛奧迪A8,它難道不“香”嗎?

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花奔馳E級的錢,能落地一輛奧迪A8,如今的BBA已經不再是一個級別瞭,花奔馳E級的錢確確實實可以買到入門級的奧迪A8L,要知道奔馳E級與奧迪同級的可是奧迪A6,而奧迪A8可是和奔馳S級一個級別,現如今的市場,花奔馳E級的錢,去買一輛更上一檔次的奧迪A8,它難道不“香”嗎?

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近日獲悉,奧迪正式宣佈2021款奧迪A8正式上市,並推出4款新車型,售價區間為84.28-119.88元。奧迪一直都有八折奧迪的稱號,即便是新上市的車。這樣算下來和一輛高配的奔馳E級的落地價格相差不瞭多少!

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上一代的不少人評價奧迪A8在各方面都優於奔馳S級和寶馬7系,但銷量慘不忍睹,沒有多少賣出去,雖然我不知道這一代會怎麼樣,但是奧迪在豪華品牌的路線與寶馬、奔馳的差距在逐步的擴大。畢竟奧迪擠牙膏式的升級,確實讓人很無語啊,就連寶馬在內飾上都有瞭大突破,奧迪你還在原地打轉轉呢!

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A8在BBA的D級車中的優勢如今可能隻剩下價格瞭,一方面豪華氛圍的營造不好,7系列有B柱壁燈,菱形穿孔座,更不用說S級瞭。看看A8的座位,縫線體現不出精美,潦潦草草的幾條,門板還是歐蒂蘭的,又不是運動定位,搞什麼翻毛皮皮呢,這內飾再不努點力,怕是五年內要退出三巨頭瞭。

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與現款車型相比,新車的外觀和內飾沒有太大變化,隻是配置有所升級,例如,我們對高級音響、座椅等進行瞭升級,進一步提升瞭豪華感。但是與如今的寶馬稍遜一籌,更不用說奔馳S級瞭。

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新款奧迪A8L配備3.0TV6高/低功率發動機和48V燈光混合系統。高功率發動機的最大功率為340馬力,最大扭矩為500N·m;低功率版發動機的最大功率為286馬力,最大扭矩為450N·m,均配備8速自動手動變速器。

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自從奧迪全系改款後,總感覺少瞭之前奧迪特有的那種工業式的豪華感,而且全系做的年輕化,殊不知奧迪品牌在國內一直是穩重成熟的代名詞,這麼個走在科技前沿的產品導致現在年齡偏大一些用戶嫌太年輕化,沒有以前奧迪特有的成熟氣息,年輕人思想從傳統上來說又覺得奧迪品牌有些許成熟,從而導致現在A6,A8這種以前絕對暢銷的車型遇到瞭瓶頸,搞的現在降價求生存。

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