前言：隨著成都車展的落下帷幕，我們看到瞭非常多的國產自主品牌在這一次車展上發生的變化，上汽集團旗下的榮威品牌可以說是其中非常亮眼的一個國產自主品牌瞭旗下多款主力車型迎來瞭全面升級，上汽榮威采用瞭全新的車標設計，傢族式的設計風格也是得到一定程度的改觀，主力車型榮威i6 MAX，RX5 PLUS，RX5 MAX等都悉數到場展示。
上汽榮威又來一全新MPV，車長超5米，電滑門配2.0T，對標GL8，無論是在轎車市場立足的i6 MAX還是在SUV市場大殺四方的RX5 PLUS都披上瞭全新的榮威設計語言，也就是所謂的最新一代數字律動設計語言，讓車款整體的科技感提升瞭一個檔次，這類常規車型能夠一炮走紅的同時，榮威旗下的MPV車型也在開始發力，榮威的高端MPV車型iMAX8便是這樣一款國潮MPV新典范。
這一次上汽榮威沖擊高端MPV市場的發起點就是這款iMAX8，這款車全副武裝瞭目前榮威傢族式的“數字律動”設計語言，特別是前臉的格柵設計上非常的有視覺沖擊感，車款前臉采用瞭“榮鱗”式樣的造型設計，呈現出瞭放射狀的視覺沖擊效果，全新配色的銀色榮威獅標和這個前格柵完美的融合在一起，在車標的下方則是一枚隱蔽的雷達探頭。
在燈組的效果設計上這款車也是表現出瞭一流的效果，貫穿式的LED燈帶在格柵上方閃閃發光，同時連接著兩側的車大燈，兩側大燈內部也有著一圈LED燈帶，燈組內部則是采用瞭矩陣式的造型設計，在車款前臉下方還有兩個立體造型的空氣導流槽作為裝飾，有效增強瞭車款的運動屬性。
車款外觀更多的細節其實還是在側面的造型設計上，在前翼子板處我們能夠看到帶有“NET BLUE”字樣的銘牌，表明瞭這款車采用的是上汽獨傢的藍芯高效動力科技，動力性能和燃油經濟性和前一代科技相比提升20%。車款後視鏡的設計同樣是充滿看點，采用和車身同色的設計，外部增加瞭轉向燈帶，下方則是有一個雷達探頭，能夠提供盲區的監測以及全景影像。
車款側面的門把手設計也是別出心裁，采用瞭一體式的設計語言，看起來更加的整體，在車輪圈方面采用的是18英寸的五幅式輪圈設計，鏤空的造型設計科技感比較強，匹配的車胎則是來自米其林的浩悅系列，主打的功能是舒適和靜音。並且在內飾的設計上，該新車表現的還是很具有科技感的，12.3英寸的懸浮中控大屏搭配12.3英寸的全液晶儀表盤，內置的是最新斑馬智行VENUS系統，可以實現不錯的功能性。
這款車的車身尺寸為5016*1909*1788mm，軸距則是在3000mm，主要對標的競爭對手還是別克GL8這樣的市場王牌，畢竟這款車從氣勢上是不輸給同類型的其他產品，我們也看到瞭國產自主品牌在設計層面的能力提升相當的明顯。當然最值得一提的還是這個座椅的設計，第二排采用的是兩個獨立的真皮座椅，寬大而且舒適，還具備一個小吧臺，可以喝茶，喝咖啡等，第三排座椅可以折疊也可以移動，便利性還是很不錯的。
目前這款車具體的內飾設計細節還沒有公佈，但是從已經透露出的信息來看，懸浮式中控屏，液晶表盤等主流配置是少不掉的，而在動力方面則是采用瞭榮威頂級動力配置，和榮威RX8同款的2.0T發動機，最大功率可達到172KW，峰值扭矩則是在370牛·米，匹配的則是來自愛信的8AT變速箱，動力表現絕對在線。