電動汽車是個大趨勢，越來越多的汽車品牌湧入這個領域，妄圖在這個剛剛起步的渾水泥潭裡博一把功名。我們雖然並不是很喜歡看到這種大亂鬥的場面，但是反過來想，所謂亂世出英雄，各大品牌紛紛過招，大浪淘沙終歸會讓真正有實力的品牌留下來。所以作為消費者來說，安靜看戲適時出手，實乃上上策。今天我們給大傢帶來瞭一款純電動緊湊型SUV——威馬EX5，2020款官方售價區間為14.68-19.88萬。
威馬EX5車身長寬高尺寸分別為4585*1835*1672mm，軸距尺寸為2703mm。前臉采用瞭全封閉式中網，全系采用LED遠近光燈、LED日行燈、自動頭燈和轉向輔助燈。
側身設計非常大氣，修長的腰線讓我們的視覺長度獲得提升，車窗下沿加入鍍鉻裝飾，隱藏式門把手也采用瞭鍍鉻裝飾。動感版、探索版、性能版均配有可開啟全景天窗，車頂行李架是標配。鏤空雙五輻式鋁合金輪轂搭配18英寸輪胎，運動氣質很強。
尾部擾流板十分寬大突出，貫穿式尾燈造型雖然有點土氣，但是比較大氣。下包圍非常寬大，還加入瞭銀色金屬飾板。示寬燈兩側還有出風口設計，很有運動感。動感版、探索版和性能版都有感應式電動後備廂，具備位置記憶功能。
威馬EX5內飾充滿瞭科技感，中控臺采用大面積皮質包覆，空調出風口設計也非常簡約大方。真皮包裹的多功能方向盤采用手動調節，標配12.3英寸全液晶儀表盤，動感版、探索版、性能版都有內置行車記錄儀。12.8英寸豎式中控屏配備瞭基本的導航定位、道路救援呼叫、語音識別控制、車聯網、OTA升級功能，那三款還有面部識別功能。
標配前後駐車雷達、自動駐車、運動經濟模式、上坡輔助、陡坡緩降、胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統等，動感版和探索版有倒車影像，性能版是360度全景影像。探索版和性能版還有並線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標志識別、主動剎車等功能。
探索版和性能版是真皮座椅，其餘均為仿皮，動感版和探索版支持主副駕駛座電動調節，性能版還增加瞭前臺加熱前排加熱和駕駛位記憶功能。後排座椅支持比例放倒和靠背調節，前後都有中央扶手，後排有杯架。動感版、探索版和性能版有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊，即客行版以後主副駕駛座安全氣囊。
威馬EX5動力系統搭載瞭一臺160千瓦、扭矩為315牛米的前置電機，動感版電池容量52.56kWh，純電續航400km；探索版和性能版電池容量69kWh，純電續航520km；即客行版具體電池容量沒有公佈，不過它們的純電續航裡程都寫在車型裡，分別為400、475、520km。懸架系統采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後變截面縱臂扭轉梁懸架。
總體上來看，5月份上市的三個版本車型不論是配置還是續航能力，都比8月份上市的即客行版要出色，但是後者售價相應地做瞭下調，所以消費者可以根據自己的需求進行選擇。那麼與同等價位的比亞迪宋Pro相比，電池容量更大，電動機功率更大，續航能力稍微好一點，配置方面也更加厚道，所以還是具備競爭實力的。