奇瑞與美國HAAH公司今年年初聯合在美國NADA（全美汽車經銷商協會）正式發佈全新的Vantas品牌，確定將星途品牌更名為Vantas品牌涉足北美市場，之後就沒瞭聲息，就在逐漸淡忘之時，前幾天一則新聞提示瑞虎系列也有意引入北美市場，並且更名為T-GO品牌，時隔沒多久星途全系包括瑞虎8在美國路試的相關圖片也正式曝光，看來適應性測試並非嘴上說說，而是實打實的在深入進行之中。
光看第一張圖可能覺得是某個遊樂園，即使寫著英文，確實這一張側面照並不能作為星途VX在美國路試的佐證。
而在這一張圖中則能清晰的看到測試隨行人員都是老外，甚至包括拍攝的人（上圖紅圈內）也是個戴眼鏡的老外，同時註意背景，SUV和皮卡居多，確實是美式風格，說明適應性測試的真實性毋庸置疑。
由於是適應性測試，因此車輛本身直接就是國內投產發送過去的，其實去年底就提及過專門為美國適應性測試投產瞭一批車型，其中囊括瞭星途全系（TXL\\LX和VX），註意上圖紅圈內的“星途”兩個漢字都沒扣掉，說明確實是國內生產直接運到美國做適應性路試。
而在上圖這張旅遊區拍攝的圖片相當重要，適應性測試就是針對北美市場當地的環境做針對性測試，圖片本意是想展示周邊環境確實是在美國，但是最為重要的部分還是後防擦板全部拆掉，中間增加瞭一個拖車鉤，這在北美市場是相當重要的一環，外出旅行不光是拖傢帶口這麼簡單，還會帶上拖掛的房車或者遊艇等等，因此拖鉤對於北美市場而言不說是必備，起碼也要做好相應的準備。
車頭部分也出現瞭細微變化，可以看到前保險杠上的輔助進氣口四角出現瞭四根插入的圓柱體，說實在的筆者也是第一次見到，有點類似飛機測試上的空速管，肯定與路況測試有相應的關聯，但具體用途依然不明，也從一個側面說明國內的測試與海外的確實有所區分，同時需要說明的是北美版的Vantas並不是簡單的直供式，除瞭零配件體系要針對北美市場嚴苛的條件重新篩選之外，還會在外觀造型上也有所調整，此前曝光的新款星途TXL其實就是專門美版而生，隻不過計劃不如變化，原先預估的今年底推向北美市場的規劃顯然要相應的後延，根據HAAH官方提供的信息，是2022年上半年推向北美市場，那麼新款星途TXL顯然國內海外同步推進的規劃顯然要打水漂瞭。
同期現身的還有星途LX、TXL和瑞虎8，圖片直接放就不一一做介紹瞭，與此前曝光的北美版路試車的生產信息完全吻合瞭，而實車是去年11月生產，截止目前快到一年時間，看來測試的挺長，當然也會根據測試反饋結果做針對性改進，而北美市場的嚴苛程度對於奇瑞而言也算是一場大考，而且是剛剛開始的大考，涉及到整車的方方面面，特別是零配件體系層面的標準提升有莫大的幫助，這一圈測試下來，光是反饋的數據就的一項異常難得的經驗值，好處不言而喻，為此後的全新平臺的開發提供寶貴的數據，當然瞭這個平臺不光是說底盤部分，包括動力總成等等都會受益良多。