近年來，自主品牌不斷進步，已經逐漸在汽車市場站穩腳跟，尤其是在SUV這個細分市場，自主品牌車型憑借不俗的性能、豐富的配置和經濟實惠的用車成本受到不少消費者青睞。而面對百花齊放的SUV市場，想要選擇一款高性價比的車型還真需要一番功夫。
為瞭給有購車需求的小夥伴排憂解難，今天我們就來說說目前市場上比較熱門的第二代哈弗H6和長安CS75 PLUS。（為瞭更具參考性，小編選取的是市場上比較熱門的型號第二代哈弗H6超豪版（以下簡稱第二代哈弗H6）和長安CS75 PLUS自動豪華型（以下簡稱長安CS75 PLUS）來進行對比。）
核心動力比拼，兼顧經濟性
動力方面，第二代哈弗H6搭載的是1.5GDIT”中國心”十佳發動機，最大功率124kW，峰值扭矩285N·m，傳統系統方面匹配的是有”世界十佳變速器”稱號的7DCT濕式雙離合變速器，傳動效率高達95％，已達國際先進水平。而且據車友反饋，第二代哈弗H6的動力非常充沛，起步穩定，線性加速效果較好，掛擋流暢，且便於操作，故障率低。
長安CS75 PLUS采用的則是長安自主研發的”藍鯨”發動機，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，傳動系統搭配的是愛信的6擋手自一體變速箱。眾所周知，這款變速箱非常考驗車企的調校能力，而長安在這方面似乎有所欠缺，不少車主都吐槽其變速箱換擋反應慢，停車與怠速狀態下會有明顯的振動與強烈頓挫感，而且快跑起來的時候胎噪較大，油耗也較高，實測百公裡油耗在11-13.6L左右。
此外，其名聲在外的”藍鯨”發動機也存在油耗不穩定等問題，而且其16年才正式上市，用戶積累、使用反饋等都不夠成熟，有待時間考證。總體來看，動力方面還是第二代哈弗H6更勝一籌。
科技配置比拼，看重實用效果
配置方面，第二代哈弗H6和長安CS75 PLUS都在積極向”智能化”靠攏，但是喊得在熱鬧都沒用，具體使用效果才是評判的重點。
先說安全輔助方面，第二代哈弗H6更加人性化，像並線輔助、車道偏離預警、車道保持等配置對實際出行的幫助都很大，在駕駛過程中，並線輔助功能可以實時對車輛兩側視野盲區以及相鄰車道後方的運動車輛進行探測，降低變化車道時危險的發生。
車道預警和車道保持功能則可監測車輛行駛軌跡，對無意識的車道偏離進行提醒並修正，從而預防交通事故發生。
車機系統方面，第二代哈弗H6搭載的是哈弗智能生活雲Hi-Life系統，可以稱得上車機系統中的”黑科技”，系統可準確識別接入64個語音垂類；並且支持導航、音樂等常用場景免喚醒；實時路況多點導航可以準確識別前方路況，規避擁堵路段，提供最準確的出行服務。不光如此，第二代哈弗 H6 還能實時在線訂購電影票、酒店、外賣等，並且支持支付寶、微信、度小滿支付；真正做到瞭”足”不出車，解決一切。
而長安CS75 PLUS在這方面就槽點比較多瞭，先說安全輔助方面，上文提到的並線輔助、車道偏離預警、車道保持等配置長安CS75 PLUS均沒有配備，唯一的駕駛輔助配置就是疲勞駕駛提醒，實在是有些不實用。
車機系統方面，長安CS75 PLUS和騰訊聯合打造的梧桐車聯TINNOVE智能系統在消費圈層中口碑也比較差，首先其開機很慢，其次操作起來非常卡頓，並且語音識別率很低，一次隻能執行一個命令。
除此之外，由於是和騰訊聯合打造的，所以隻能使用騰訊地圖和QQ音樂等軟件，有一定的局限性。綜上可以看出長安CS75 PLUS在智能化方面還有待加強，對產品實用性打磨的還不夠，相比之下，第二代哈弗H6則沉淀的更充分。毫無疑問，這一局第二代哈弗H6又贏瞭。
小結：
通過上文對比不難發現，第二代哈弗H6在各個方面都強於長安CS75 PLUS，”國民神車”果然名不虛傳。希望小編的分析能給有購車需求的車友提供幫助，但是選車還是見仁見智的事情，小編能做的隻是擺事實講道理告訴大傢哪款車更值得買，在差不多的價位買到性價比最高的車型何樂而不為呢？