【南方+9月15日訊】據印度媒體報道，由於印度實行高稅收制度，豐田汽車公司（Toyota ）表示將不會在印度進一步擴張，這對印度總理莫迪來說是一個打擊。因為莫迪正試圖吸引全球企業來印度發展，以抵消新冠肺炎疫情帶來的嚴重經濟問題。
豐田汽車在印度子公司的副董事長謝卡爾•維斯瓦納坦說，政府對汽車和摩托車征收的稅太高，以至於企業很難建立規模。他說，高額的稅收也讓很多消費者沒有能力購買汽車，這意味著工廠閑置，就業機會無法創造。
作為世界最大的汽車制造商之一，豐田於1997年開始在印度運營。維斯瓦納坦在接受采訪時說：“在我們來到這裡投資之後，我們得到的信息是，我們並不被需要。在沒有任何改革的情況下，我們不會退出印度，但我們也不會擴大規模。”
報道稱，在印度，包括汽車、兩輪車和運動型多用途車（不包括電動車）在內的汽車，稅收高達28%。除此之外，根據汽車的類型、長度或發動機尺寸，還會有額外的征稅，從1%到22%不等。對於一輛4米長、發動機排量超過1500cc的SUV，稅收將高達50%。
知情人士上周表示，印度正計劃推出價值230億美元的激勵措施，以吸引企業建立工廠，其中包括為汽車制造商提供與生產相關的優惠。同時，國際汽車制造商也一直在努力在這個世界第四大汽車市場擴張。
通用汽車公司於2017年退出印度，福特汽車公司在苦苦爭取買傢20多年後，去年同意將其在印度的大部分資產轉移到與印度馬恒達合資的企業中。這實際上結束瞭福特在這個國傢的獨立運營。
維斯瓦納坦說，印度那種懲罰性稅收阻礙瞭外國投資，侵蝕瞭汽車制造商的利潤，推出新產品的成本讓很多企業望而卻步。他還說，目前電動汽車的稅率為5%，一旦銷量增加，可能也會上調，他說這已經成為印度歷屆政府的一種模式。
印度重工業部長賈瓦德卡爾本月早些時候表示，盡管各部委之間正在討論減稅問題，但可能不會立即就實際減稅達成任何協議。
印度財政部發言人沒有立即回復尋求置評的消息。
在新冠肺炎大流行之前，印度的汽車銷量就正在遭受低迷的考驗，至少失去瞭50萬個工作崗位。一個遊說團體預測，汽車銷量可能需要4年時間才能恢復到經濟放緩前的水平。
校對：馮志堅