在國內七座SUV的領域，漢蘭達作為一款元老級的合資車型，無論是空間，還是舒適性，在這個級別當中，都做到瞭很好的榜樣，並且在銷量方面，一直都位列榜首，成為這個領域的標桿車型。
俗話說樹大招風，漢蘭達在銷量極高的同時，也遭到瞭很多同行的關註和競爭，一時間，很多七座的SUV紛紛湧向這個市場，試圖在銷量方面超越漢蘭達。當然，在這些車型中，也不乏有法系的品牌，比如今天要講的這款車型-標致5008。
作為一款七座的中型SUV，它本應該對標漢蘭達，如今由於銷量不濟，卻狂降3萬多元，價格也由之前的18.77萬元，跌落到15.67萬。
已經跌到瞭另一個檔次，甚至比小一號的17.48萬元起步豐田榮放，價格還要低，搶不過漢蘭達，如今，瘋狂加價卻與榮放搶市場，結果在銷量方面，同樣不堪入目。
在8月份的銷量數據中，標致5008僅賣出瞭268臺，而漢蘭達的銷量為7777臺，整體算下來，接近它的30倍。然而對於榮放，也有著6342臺的銷量，這麼好的7座SUV，價格一降再降，卻還賣不動，真是看著都著急。
對於5008，它的車身長度為4672mm，寬度為1855mm，軸距達到瞭2840mm，雖然車身長度不足4.7米，但是軸距卻超過瞭漢蘭達，它的縱向空間十分的有保障，由於車門較厚，但是空橫向空間表現的並不寬裕，同時，由於軸距較長，它把大多數的空間都給瞭乘坐艙，所以，如果第三排座椅使用的狀態下，後備箱幾乎就成瞭擺設。
在動力方面，這款車型搭載的是1.6T和1.8T的引擎，最大馬力分別為170和211匹，峰值扭矩分別為260和300牛米。雖然，它的動力在同級別當中算不上強勁，但是對於它1.5噸的重量來講已經足夠用。
總結：
對於標志的5008這款車型，它的定位顯然十分尷尬，如果拿它和漢蘭達相比，它在空間方面沒有優勢可言，如果拿它和豐田榮放對比，雖然價格夠便宜，但老百姓卻不買賬，到最後落瞭個兩頭不是，這就是定位而導致的失敗。
老鐵們，你們看這局能破嗎？給它支個招！