說起合資SUV大傢想必都會想起漢蘭達途觀L這些標桿車型瞭，作為在國內耕耘多年的日系和德系車企已經能很好的把握住國內消費者的喜好瞭，做出來的車型都是很受國人的青睞，不過市場上並不隻有德系和日系車型，美系的中大型肌肉SUV同樣也在市場上有很好的口碑，具有極強的競爭力，就比如說我們今天的這臺主句，別克昂科威。
這臺車即使是在今年這個年景下銷量一樣是沒有受到太大影響，月均萬臺的成績足以說明它的優秀，而且價格相當的良心，入門版車型的價格已經是下探到瞭15萬左右，比起漢蘭達要便宜很多，就在上月賣出瞭15842臺的成績。而且外觀設計也比較符合國人的審美理念，硬派的美式肌肉車風格硬朗大氣，非常的受國人的喜愛。跌至15萬，油耗僅6.6L，30天大賣15842臺。堪稱又一合資“價格屠夫”！
在細節處理上，昂科威彰顯瞭細節個性的特征，前臉經典的盾狀格柵輪廓配合熏黑中網設計之後十分的有利，兩側的燈組通過鍍鉻飾條進行連接，下包圍護板和上端的格柵組合起來形成瞭渾然一體的車身質感，尾燈和前端的設計類似，同樣是兩側貫穿式的結構，而且兩端的雙出排氣口也具有相當的動感，線條筆直凌厲，如同刀切斧鑿，硬氣十足，另外前端的後仰設計和多幅式鋁合金輪轂對於整車的運動氣質提升也不錯。
車內的中控設計是一個沉穩大氣的風格，內飾主要采用瞭棕黑拼色的基調，烘托出瞭車內的商務風范，加上內部的大尺寸多媒體屏幕和三幅運動式方向盤的 配置使得整臺車充滿瞭大量的豪華感和檔次感，另外這臺車內部配置豐富，主動和被動安全性能配置的都很齊全，這一塊做的還是很良心的。
空間上面這臺車的定位雖然是中型，但是整體的尺寸相比於尋常中型合資SUV的還是有點大的，單看外觀上面倒是比較接近緊湊級的車型，不過內部的軸距尺寸還不錯，短懸掛長軸距的設計反饋出來的很不錯。內部的真皮座椅的包裹和支撐性能都不錯。舒適度是不用擔心的。
最後在動力系統上面這臺車的兩臺渦輪發動機輸出功率都還不錯，而且都符合國六的最新標準，動力上搭載2.0T或1.5T引擎，最大馬力分別為260匹和169匹，油耗低至6.6L，峰值扭矩輸出強勁，與之匹配七擋雙離合和九擋手自一體變速箱的組合非常穩定。
另外底盤懸掛上設計獨到，2.0T版本的車型上面還可以選擇四驅系統，麥弗遜加多連桿組合懸掛帶來的穩定性能是相當不錯的，而且部分車型的底盤設計加入瞭調節功能，用起來十分的穩重，對於這臺車你覺得怎麼樣。