70後和80後這代人，都有一個旅行轎車的情結和夢想。當年“大屁股”的桑塔納和標致505，一直是脫銷狀態。
但隨著三廂傢轎的普及，旅行轎車在國產序列裡開始淡出視野。但一些豪華品牌依舊保持著這類車的進口。比如奔馳CLA和CLS的獵裝版，就是旅行轎，深受車迷喜愛。另外號稱最強買菜車的奧迪RS6也是旅行轎中的神話。
最近，我身邊的80後也都分別買瞭奧迪A4 Allroad和A6 Allroad。但國產的豪華旅行轎一直都是空白，雖然大眾的朗境也算是旅行轎，可那寒酸的內飾和粗糙的做工，很多用戶買來根本不是傢用，而是當工具車運貨。
作為自主新興品牌的新寶駿，也在A級車市場中有所涉足。眾所周知，新寶駿推出以來，幾乎每一臺車都是以”爆款車型”的身份出現，而新寶駿的RC-5W雖然稱不上是”爆款車型”，但彌補瞭國產豪華旅行車的空白。
價格方面，始終都是寶駿傢族的優勢，這臺新寶駿RC-5也不例外，廠商指導價為5.98-11.28萬，且在部分地區還有著幾千元的優惠幅度。即便是對於一臺自主品牌A級來說，價格優勢也是十分明顯的。
外觀方面，寶駿RC-5W采用瞭偏向於激進的設計風格，不規則的進氣格柵采用瞭熏黑處理，在視覺上營造出瞭更強的運動氣息，與貫穿式的鍍鉻裝飾條相結合，使前臉看起來更加的年輕。多幅式的輪轂與貫穿式腰線相結合，營造出瞭幾分大氣感，尾箱的設計非常有豪華品牌的氣場。
內飾方面，大面積的淺色系配色不僅沒有帶來低檔感，反而使車內多瞭幾分豪華氣息，加之中控臺上的10.25英寸的液晶屏幕，使車內的檔次感有瞭進一步的提升。如果不看LOGO的話，你很難想象這是一臺幾萬元的A級車。
配置方面，寶駿RC-5W全系標配瞭胎壓報警、倒車影像、10.25英寸中控液晶屏幕、藍牙、GPS導航系統和語音識別控制系統等功能，但是像ESP這種功能卻在低配版本中未出現，縱觀全系車型的配置，雖然足夠豐富，但是卻有些不合理，不太符合當下消費者們的用車理念。
動力方面，寶駿RC-5W分別提供瞭1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，峰值輸出功率分別可達73kw和108kw，峰值扭矩分別可達143N·m和250N·m。傳動系統方面，與之匹配的分別為6擋手動變速箱和模擬8擋的CVT無級變速箱。
白希文總結：RC-5W後排空間以及後備箱的規整，絕對是給這個新進品牌加分項。雖然新寶駿品牌的認知度還比較偏低。但從用料做工依舊設計方面，我們都能感受到滿滿的誠意。也許中國的旅行轎市場，就會被這款車打開。