全新一代華晨寶馬3系已經上市剛好1年，在這1年裡對於新3系的評價可謂是褒貶不一，批判者對於這代車型運動能力上的退化嗤之以鼻，認為它失去瞭3系的精髓；而褒獎者則認為這代車型迎合瞭消費者對於舒適的訴求，在豪華感上有瞭大幅度提升。
以上兩種觀點都是對於全新一代3系的真實反饋，不過我個人覺得寶馬隻是想把3系做得更為均衡，而不是一輛開起來運動卻不夠豪華舒適的偏科車型，至於運動的部分交給全新的4系即可。事實上在上一代車型上已經可以看出一些端倪，進口身份的4系運動能力會比3系更進一步。
當然如果你有更純粹的駕駛需求，M系列便是那個最佳選擇。縱觀M系列的產品線，可以發現目前在售的這一代M4發佈已有很長一段時間，而被車迷奉為精神圖騰的M3已經停產多年，隨著網上越來越多的信息流出，全新一代M3的發佈時間也進入瞭倒計時。
從目前得到的最新諜照圖來看，新一代寶馬M3將會和M4一樣，采用巨大的前進氣格柵，不過這也可以理解，畢竟寶馬也希望在傢族的M車型上，開始做出一些不同於傳統的設計。
當然M系列勢必還會有更兇猛的運動套件加持，例如霧燈的取消以及雙邊共四出的排氣系統。
相比於外觀，新一代M3在內飾方面的提升也是可喜的，尤其是一體式的運動座椅造型相比現款M4要誇張不少，展現瞭性能車應有的戰鬥氛圍。
另外目前關於新款M3的動力細節已經被公佈出來，其將搭載寶馬旗下最新的S58 3.0T雙渦輪增壓六缸發動機，謝天謝地，寶馬並沒有進一步減少缸數，而此次很大可能會提供標準版車型與雷霆版車型，分別匹配480馬力與510馬力。最大的變數在於驅動形式上，據悉此次寶馬將為M3和M4提供後驅與四驅兩種驅動形式供消費者選擇，以滿足不同需求。
至於新一代M3的運動表現，大可不必過於擔憂，雖然華晨寶馬3系的傾向性的確偏向於舒適，但這更多隻是寶馬中國對於傢用車調教的理解，要知道在歐洲和北美，這一代3系的底盤實際上還是十分堅韌的，甚至可以說是有些顛，而基於其所打造而來的M3隻會在運動感上更進一步。因此，M3以及M4依舊會是一款非常棒的駕駛利器。
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