有車以後PT8-120測試體系下的SUV越野性能測試，目前正在如火如荼地進行中，市面上凡是帶有四驅系統的SUV都會陸陸續續地接受該體系的考驗。
截至今天，有車以後的SUV越野性能榜單已經收錄瞭近40款SUV，其中既有售價百萬的旗艦SUV，也有售價20來萬的傢用SUV。簡而言之，有車以後SUV越野性能榜單的宗旨是：不論身價，隻看成績！
問題來瞭，在強手如林的SUV越野性能榜單裡，排名靠前的中國品牌車型是誰呢？下面揭曉。
No.3 上汽MAXUS D90 Pro
測試車型：2020款2.0T柴油四驅阿拉善版
指導售價：27.98萬元
越野性能得分：190.64分
來自上汽的MAXUS D90 Pro，在越野榜單裡排名第三，是目前中國品牌SUV的越野“扛把子”選手，其190.64分的總成績僅次於福特猛禽。2.0T柴油發動機為MAXUS D90 Pro提供瞭充沛的動力，令其取得瞭40°最大爬坡度、最大牽引力2192kg的好成績，四驅系統的表現也很出彩，迅速通過瞭所有脫困項目。不到30W的售價換來如此強悍的越野能力，MAXUS D90 Pro的性價比還是可以的。
No.16 東風風光ix7
測試車型：2020款2.0TGDI 自動四驅旗艦版
指導售價：21.59萬元
越野性能得分：104.14分
風光ix7搭載瞭一套城市SUV常用的適時四驅系統，在四驅脫困測試中面對僅單後輪有附著力這種較難的科目時也能順利通過，雖然過程較為掙紮，但以城市SUV的標準來看表現已經不錯瞭。但在最大牽引力測試中，風光ix7僅取得瞭1340kg的成績，最大爬坡度也僅為30°，動力總成的效率在一定程度上拖瞭後腿。
No.18 廣汽傳祺GS8
測試車型：2020款390T四驅至尊版（七座）
指導售價：26.28萬元
越野性能得分：101.88分
傳祺GS8的適時四驅系統在脫困測試中未能通過單後輪有附著力的項目，33°的最大爬坡度與1312kg的最大牽引力成績也比較一般。作為一臺標準的城市型SUV，傳祺GS8沒有展現出突出的優點，每個項目的得分在同級之中往往都是中遊水準。總體來看，傳祺GS8均衡的表現還是值得肯定的。
No.21 蔚來ES6
測試車型：2019款430KM 首發紀念版
指導售價：49.80萬元
越野性能得分：99.50分
憑借著電動機強勁的低扭和電四驅系統，以及四條胎寬255mm的馬牌MC6運動胎，蔚來ES6取得瞭最大爬坡度36°的好成績，四驅脫困的所有項目也全部通過。但是，蔚來ES6未配備後拖車鉤導致未能進行最大牽引力測試，基礎的越野通過性參數上也表現稍差，這兩點在很大程度上影響瞭最終成績。不過對於一臺純電動SUV而言，蔚來ES6的整體表現已經相當不錯瞭。
總結：
當然，很多人會說還有許多車型你們沒有測試，是的，我們還在完善，未來的坦克等等都很值得大傢期待。但是從四驅性能方面來看，許多國產車型還需要努力。不過隨著PT8-120測試體系的不斷推進，我們發現中國品牌四驅SUV車型在越野方面的能力提升也逐漸明顯。在同價位的前提下，個別中國品牌車型的越野性能往往要優於合資車甚至進口車。