汽車走進生活，選最適合自己的車。
哈嘍，大傢好，我是紅濤說車。
大眾汽車很早進入到中國市場，早期憑借著方頭捷達和桑塔納，給人們留下瞭皮實可靠的印象，正因為有瞭好的口碑作為基礎，後期推出的車型大部分都能夠被消費者接受，並且擁有著一大批忠實的車迷！最近就總有網友向我咨詢大眾旗下探嶽到底怎麼樣？還有1.4T值不值得購買的問題，下面紅濤就來說說自己的一些看法，希望能夠給朋友們帶來幫助。
大眾探嶽，人氣非常高，銷量也是很不錯的，之所以暢銷，除瞭大眾強大的品牌號召力之外，還和它的售價有直接關系，雖然探嶽的指導價格為18.69-26.49萬元，可現在的大眾不像原來那麼硬氣，國產汽車的崛起還有日系、美系以及韓系汽車的價格下探，都讓大眾感受到瞭壓力，為瞭穩固自身地位，隻有降價這個辦法，探嶽在4S店內就有著3-3.6萬元左右的優惠，實際成交價能夠讓很多人接受。
相比同級別的途觀L、別克昂科威以及雪佛蘭探界者，探嶽的外觀確實更符合現在年輕消費者的審美，前臉進氣格柵與左右大燈連在一起，內部為鍍鉻飾條填充，拉寬瞭視覺效果，也增加瞭精致感，而且標配瞭LED大燈這點很讓人滿意。
探嶽的車尾厚重飽滿，而且層次分明，鮮紅色的尾燈照樣使用瞭全LED光源，內部構造非常用心，點亮後很引人註意，底部的黑色包圍以及雙邊兩出式排氣，都提升瞭該車的運動感，不過僅僅隻是裝飾而已，真正的排氣筒是被隱藏在車底的。
探嶽的尺寸咱們得吐槽一下，雖然廠商把它定位成瞭中型SUV，可三圍長寬高僅為4589*1860*1660mm，在同級別中是偏小的，甚至還不如一些緊湊型SUV個頭大，但軸距達到瞭2731mm，並且從側面來看也有著一定的存在感，硬朗起伏式腰線很有特點，並且輪轂的樣式都比較精美。
內飾方面，很多人吐槽大眾的設計非常保守，其實對大眾汽車有瞭解的朋友都知道，近兩年來大眾是有在改變的，探嶽的中控臺佈局很簡潔，微微偏向左側，以駕駛者為中心，儀表盤和內嵌式中控屏是框在一起的，中間部分還有門把手處，仿碳纖維飾板的使用，增加瞭精致感，裝配工藝也挑不出什麼問題，但實話實說，車廂內的塑料感還是有些強。
配置方面，探嶽標配瞭倒車雷達、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、17英寸鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、前後排中央扶手、8英寸觸控液晶屏、手機互聯和映射、語音識別控制、車聯網、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等。
到瞭中高配車型，增加瞭前後排頭部氣簾、膝部氣囊、並線輔助、車道保持輔助、主動剎車、前駐車雷達、倒車影像、可開啟的全景大天窗、18英寸輪轂、電動感應後備箱、無鑰匙進入和啟動、方向盤加熱、10.3英寸全液晶儀表、9.2英寸觸控液晶屏、GPS導航等等。
探嶽的空間表現能夠讓人滿意，坐進後排，頭頂空間很充足，腿部空間也很寬敞，座椅能夠對身體起到很好的承托，不過地板中間有著比較高的凸起，坐墊也偏短一點，滿載的時候會影響到中間乘客的舒適性，後備箱面積在同級別中算是一般，可拉些日常行李完全足夠瞭，座椅支持放倒，不過平整度不是很高。
動力方面，探嶽搭載瞭1.4T還有高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，1.4T最大功率為150馬力，放在新速騰、朗逸還有新寶來這樣A級轎車上面，動力表現還是挺不錯的，但畢竟探嶽是輛入門級中型SUV，雖然起步那一刻並不覺得肉，但是跑高速後段再次超車時候就會感到動力有明顯衰竭，隻能算是傢用通勤夠用的水平。
2.0T的高功率版為220馬力，發動機很有底氣，爆發力很強，超車時候動作完成的幹凈利落，並且還加入瞭全時四驅系統，有著輕度越野能力，不過價格的問題，還是186馬力的低功率2.0T車型是銷量主力，動力表現還是挺不錯的，提速比較快。
總的來說，大眾探嶽有著很多讓人滿意的地方，很好的銷量就是對它實力的最大認可，但人無完人，車無完車，探嶽匹配的7擋雙離合變速箱在低速降擋收油時略顯頓挫，發動機不愛吃粗糧，廠商建議加95號汽油，底盤雖然紮實，但懸架偏硬降低瞭一些舒適性，最後紅濤建議大傢盡量選擇2.0T車型，雖然1.4T代步沒問題，但我覺得花這些錢，買輛1.4T總讓人心裡感到不太平衡，還不如去買輛其它品牌動力更好的SUV。