所謂聞道有先後，術業有專攻，在汽車行業中，國產自主品牌因為起步較晚，不得不承認在造車工藝、技術儲備等各方面和國外那些百年汽車品牌存在著差距。但這個差距隻限於傳統燃油車，在新能源汽車領域中，國產自主品牌中的起步較早的比亞迪，早已處於世界領先水準。在2010年由奔馳和比亞迪聯合成立瞭騰勢汽車想必大傢也略有所聞，地位超然的奔馳圖什麼？還不是為瞭向比亞迪取新能源汽車技術的經。
其實不止奔馳，另一世界汽車巨頭—豐田也在去年與比亞迪達成有關新能源汽車的合作協議，而且雙方地位對等，這也是變相承認自己在新能源某些領域不如比亞迪。當然，作為消費者，技術層面的東西我們不需要瞭解太詳細，造出來的車好不好，值不值才是最重要的。所以今天就來看看這款比亞迪的剛上市的旗艦SUV車型—21款唐DM到底有著怎麼樣的產品力表現。
21款唐DM相較於上一款車型，整車實力有瞭全方位的提升，最主要的是新能源汽車的核心—三電系統的優化提升。優化的結果就是在保持高性能的同時，油耗還更低。以性能車型來看，上一款唐DM百公裡加速4.3s，百公裡工信部油耗為1.6L，而21款車型仍能4.3s破百，且油耗低至1.5L。如果說之前唐DM的表現是這個價位車型的巔峰，那麼21款唐DM就可謂巔峰之上。
同時21款唐DM有來自全球頂尖供應商的剎車系統和輪胎，可以做到36米的百公裡制動成績，加速以及制動性能都遙遙領先同價位車型，動靜之間，方顯從容不迫。當然，21款唐DM和之前一樣，全系標配瞭四驅系統，以保證行駛穩定性。所以整體來說，唐DM操控性能相當卓越，可以說是媲美一些百萬級豪車。
在外觀方面，新唐DM相較於上一款略作改動，更加具有國際大氣范兒。前臉依舊延續傢族式的Dragon Face（龍顏）設計，用四條橫條鍍鉻修飾的柵格精致有型，兩邊傳統霧燈區域處以C形黑鍍鉻裝飾，拉寬瞭前臉的視覺寬度，看起來更霸氣。而前臉的龍睛式大燈由數百顆LED燈珠組成，點亮之後還會微微泛藍，如同活過來一樣。同時車身側面的懸浮式車頂以及尾部的熏黑貫穿式尾燈都是年輕、時尚的設計元素，全車各處型面和棱角的處理也非常細膩。
值得一提的是21款唐DM性能車型尾部代表性能的4.3s標識也是充滿瞭驕傲與自信。總的來說，任何年齡段的消費者都輕松駕馭21款唐DM這種精致大氣的外觀設計。
而且作為一款中型SUV，唐DM的長寬高分別達到瞭4870*1950*1725mm，軸距2820mm，尺寸數據在同級車型中屬於中等偏上，近兩米的車寬和超2.8米的軸距就要比漢蘭達多出優秀一些。以車內空間來看，目前21款唐DM是全系7座，前兩排乘坐空間無需擔心，第三排仍可以有不錯的頭部空間和腿部空間。值得一提的是唐DM在滿載的時候，後備廂仍可以放下行李箱，後兩排座椅支持放倒，空間拓展性不成問題。
在配置方面，21款唐DM提升瞭很多，增加或者升級瞭藍牙鑰匙、NFC鑰匙、前排手機無線充電、31色車內氛圍燈、15.6英寸中控屏、DiLink3.0智能開放式網聯系統、車內PM2.5過濾等等配置功能，加上之前本就有的DiPilot智能駕駛輔助系統、前排隔音玻璃、後排獨立空調、12.3英寸液晶儀表等等配置，21款唐DM可以帶給消費者更有智能、更舒適以及更有檔次的用車體驗。關鍵還是配置是加量不加價，以頂配創始旗艦車型來說，之前補貼後為32.99萬，21款唐DM則為28.68萬，整整便宜瞭4萬多，所以現在的唐DM是更具性價比的。
總之，21款唐最令人驕傲的還是有一次用4.3s破百的實際性能證明瞭比亞迪在三電技術上的高超造詣，是一臺瞭不起的”中國造”。而21款唐DM除瞭性能卓越外，它也是一款在外觀、空間、配置、智能、性價比等各方面表現優異的國民好車。另外，比亞迪也為21款唐DM提供三電系統首任車主不限年限和裡程的終生質保，這也是讓消費者安心的一點。