要說買車，早已成為無數傢庭眼下很重要的任務，對於部分剛上班開始工作的年輕人而言，也是必不可少的好幫手。但是問題在於，即便是當下汽車市場發展如此完善，各個級別的車型都有提供，而且同一車型有眾多版本可選，可是想要以低價格享受高品質還是有些困難，比如月薪3000的時候，又該怎麼選擇？新手買臺代步車練手，可靠性需求較高，但是預算也不想太高，所以這個時候咱們就來為有此需求的朋友推薦四款車型，它們涵蓋各個系別，比如美系、日系或者是德系和國產。
捷達VA3：換殼捷達，6.58萬起
大眾絕對是國內傢喻戶曉的品牌，旗下車型自然也成為不少人購車時的首選，而捷達就是其中的經典車型之一，上市以來銷量非常出色，深得老百姓喜愛，可靠更是它的代名詞，而捷達VA3則是捷達換殼，作為一汽大眾的子品牌，捷達VA3也是捷達品牌首款轎車，而捷達品牌正式從捷達這款轎車衍生，所以捷達VA3就等於此前捷達，隻是采用全新的設計語言，比如全新樣式的品牌logo。也是因為采用全新品牌logo，所以捷達VA3的起售價低於6.58萬起，稱得上合資緊湊型轎車中的最低水準。
至於說捷達VA3的亮點，繼承捷達的可靠無需多言，而且細節配置略有提升，比如全觸控多媒體系統就可以更好地滿足年輕消費者對科技感的要求，而定速巡航、多安全氣囊、電動天窗、前排座椅加熱也可以滿足對駕駛的高要求。
豐田威馳：品牌更強，7.18萬起
剛才所說的捷達VA3，畢竟是成為瞭一汽大眾旗下的品牌，所以說比以往的品牌影響力差瞭點，但是豐田 威馳不同，雖說它定位更低一級，但是產品力更容易被認可。而8月中旬，新款豐田威馳傢族也正式上市，威馳FS和威馳共有10款車型，售價區間在7.18-9.48萬元，倒是和捷達VA3相差不大。而從設計而言，豐田這款轎車確實很中庸，前臉、側身和尾部都是很經典的豐田傢族語言，內飾部分也同樣如此，甚至連中控屏都沒有。
但還是勝在可靠性出色，1.5L發動機最大功率112馬力，扭矩可達139N·m，匹配可模擬8擋的CVT變速箱，既滿足對動力基本需求，也可以滿足省油耐用的高品質要求，而且豐田威馳上市時間很長，可靠性絕對無需擔心，保值率也出色，所以目前單月銷量依舊6000多臺。
吉利帝豪：國產標桿，6.98萬起
其實想要在10萬以內，找一款品質不比合資差的國產轎車真不容易，因為一般消費者不太認可國產品牌，而很多自主品牌的轎車年齡也無法達到足以讓消費者信服的階段。但帝豪不同，暢銷國內這麼多年，銷量也一直在緊湊型轎車市場排前列，可謂是很多追求高配置的年輕消費者首選，它的起售價不高，6.98萬還有不錯的終端優惠，所以七八萬想買臺走量車型並不難。
而帝豪作為國產標桿，它的配置確實要比同價位合資車型更豐富，比如倒車影像、定速巡航、電子手剎、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、7英寸液晶屏和LED大燈等功能絕對稱得上亮點，可以更好地滿足對實用性的高要求。
別克英朗：四缸回歸，11.99萬起
對於別克英朗這款美系緊湊型三廂轎車，國內消費者更是再熟悉不過，它在國內能見度非常恐怖，但是可惜此前改款讓它全系三缸動力，導致市場認可度下滑，而如今四缸回歸，連1.3T的三缸動力也加入48V輕混系統，絕對可以更好地滿足消費者對可靠性的高要求。畢竟英朗在國內也暢銷這麼多年，即便是三缸動力，口碑也不錯。
別看它定價偏貴，全系隻有四款車型但是11.99萬起，而且1.5L和1.3T車型的售價完全一致，也算是考驗消費者，到底是追求極致的可靠還是更想要一定性能呢？這都看各位的需求，但是英朗目前終端價格並不貴，多數地區都在8萬左右，作為今天所說四款車型定位最高，檔次感最強的一款車型，這也算是很有誠意瞭。
總結：所以無論是新手還是月薪不太高的消費者，這幾款車型都是很不錯的選擇，論品質，它們作為現下熱銷車型，以及品牌加持，都是比較有保障的；論性價比，月薪3000買它也不會太大壓力，你覺得這幾款車怎麼樣呢？