據說，主打大空間和智能配置的吉利豪越最近已經賣脫銷瞭，這是真的嗎？
疫情過後，雖然汽車行業持續復蘇，汽車單月銷量持續增長，但也鮮有出現某款車型遭遇哄搶，賣到脫銷瞭例子。不過吉利官方數據說明瞭一切：自6月23日上市以來，豪越7月底的銷量已經達到瞭5399輛。全國各地吉利4S店開始出現一車難求的情況，有的消費者急著提車，甚至連展車都給買走瞭。
吉利豪越究竟有什麼樣的魅力？市面上主打大空間和智能配置的SUV車型比比皆是，為什麼它就能獨占鰲頭，一車難求。或許隻有真正試駕過吉利豪越才能知道個中緣由。
內外突出一個“大”
吉利豪越定位於中型SUV，三圍傲人。它長寬高分別為4835mm、1900mm、1780mm，軸距為2815mm，車身尺寸與漢蘭達相近。
外觀方面，吉利豪越采用瞭最新的“擴散的宇宙回想”設計語言，強調拓張美學。前進氣格柵線條剛勁，再搭配具有韻律感的曲線轉折，將氣質這一塊穩穩拿捏。大燈組與中網相連，恰到好處，不誇張但又彰顯氣派。
車身側面，豪越以抑揚有致的線條來勾勒車身，腰線犀利局部更是搭配瞭張力十足的精雕。車頂懸浮式的行李架既有空氣動力學能降低風阻，還能加強承重能力。其18英寸的雙五輻鋁合金輪轂，顯得沉穩又大氣。
車尾部分，吉利豪越給人的整體感覺比較簡潔和立體，左右尾燈由中間鍍鉻裝飾連接，造型新穎。所以當你看到吉利豪越時，它會給你一種這輛車“真大”的直觀感受。同時，其外觀造型又不臃腫，這種車身尺寸和外觀的搭配也不會讓你覺得存在違和感。
坐進第一排駕駛艙，首先能感受到豪越內飾的豪華感，貫穿式的中控設計大面積采用瞭軟性材質覆蓋，皮革材質在上面也有大量的運用，用料講究。
此外，12.3英寸的懸浮中控屏顯示效果細膩，UI界面簡約。除瞭常規的功能，還有便捷的語音交互和車聯網等娛樂功能，科技感十足。值得一提的是，吉利豪越還配備瞭豪華車才有的HUD顯示屏。
座椅部分，豪越的主副駕座椅都支持多向電動調節，皮質座椅柔軟度適中，座椅佈局非常寬大，身體的支撐性良好，可以有效緩解長時間駕駛所帶來的疲憊感。
本次試駕的5座車型後排采用瞭獨立的座椅設計，座椅靠背也能夠獨立調節，這種設計的好處在於能夠給後排乘客帶來舒適的乘坐體驗，同時相較於連排的設計，更能體現人性化。
吉利豪越還搭載瞭一塊60寸的全景天窗，擁有1.06㎡的高透光防紫外線玻璃，可阻擋93%以上的紫外線進入車內。後排乘客能將海闊天空盡收眼底，也不會受到紫外線的傷害。
另外，吉利豪越在科技配置方面也不含糊，它擁有ICC智能領航系統、ACC全速自適應巡航系統、LKA車道保持輔助系統、 LDW車道偏離預警系統、APA博世全自動泊車系統、AEB城市預碰撞安全系統、AEB-P行人識別保護系統等智慧功能，這也讓它能夠實現L2級別的智能駕駛。
同時，吉利豪越還註重駕乘人員的健康保護。車規級“CN95”空調濾芯，讓呼吸更自由；AQS空氣質量管理系統能夠實時監測車內外空氣質量，智能切換空調內外循環，配合負離子發生器，3分鐘內可凈化95%以上車內空氣；4安全氣囊+2安全氣簾的設計更能為乘客的生命安全保駕護航。
極致的空間使用率
看完吉利豪越的外觀內飾，相信你能對這款車型已經有瞭認同感。但這還不夠，豪越極致的空間使用率會讓你感到驚訝。
在放倒後排座椅之後，它擁有高達2360L的裝載空間，通過下潛式座椅設計、後傾式發動機佈置等嚴謹的空間設計，能夠實現3336mm的縱向有效空間，空間利用率高達69%。
同時，用戶還能得到一個2.2米的平整化空間，可以輕松放置一張同樣大小的氣墊床。
在7座車型上，吉利豪越7個座位依舊是獨立座椅設計，並且最多可以有19種組合方案，可以適應不同的儲物需求。搭配上車內多達42處的儲物空間，真正做到想怎麼裝就怎麼裝。
驚喜還在後面，揭開豪越的後備箱蓋板，下面還有榻榻米儲物盒。6格分區設計，可單獨拆裝，靈活多變，滿足各式各樣的儲物需求。
順暢的駕駛體驗和充足的動力
本次我們試駕的吉利豪越搭載瞭一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m。傳動系統匹配的是吉利自研的7速濕式雙離合變速箱，提供舒適/運動/經濟三種駕駛模式。對於這樣一臺傢用車型來說，這套成熟的動力總成能夠完美勝任消費者的用車需求。
在試駕過程，豪越的動力輸出線性，整體調教偏向於平順舒適。在普通道路行駛，動力隨叫隨到，由於高效的傳動效率，所以頓挫感也極低。此外，吉利豪越配備瞭博世電子助力轉向系統，車輛的轉向手感絲滑順暢，能實現5.3米靈活轉彎半徑。
盡管吉利豪越的不適合激烈駕駛，但另一方面，頂配車型也沒超過14萬元的吉利豪越，能夠給你帶來滿足日常使用的充足動力，順暢的駕駛體驗，舒適的乘坐感受以及巨大的車內空間，也是物有所值。
底盤方面，吉利豪越采用瞭前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，通過精心調教，提升車輛的濾震效果，讓人很難挑出這套底盤系統的毛病。同時這樣的設計也為其設計車內大空間奠定瞭基礎。
寫在最後：
吉利官方的調查數據顯示，豪越的用戶平均年齡在38歲，這個年齡段的消費有許多相同的特點，比如他們基本都是多人口傢庭，日常使用和節假日出遊都需要一輛能乘坐五人以上的車型；此外，他們生活狀態相對穩定，自駕遊、釣魚、野餐等戶外活動明顯多於更年輕的群體。
同時，因為吉利豪越10.36—13.96萬元的指導價，又很適合這部分群體中做批發、零售、建材生意的個體戶。價格親民，大空間能運貨，能拉人，從此告別簡陋、普通的面包車和小貨車。
所以，吉利豪越賣到脫銷並不是沒有道理。每一個“躺贏”的背後，都是硬實力的真正展現。