摩托車行業競爭劇烈，各品牌都拿出看傢本領，造就一輛又一輛的“神車”。“兼顧運動與傢用”的吉銘弗萊爾，騎士們愛不釋手，幾乎無差評。“日系新秀”CBR1000RR，其忠實粉絲遍佈男女老少。隨著駕車者年輕化，車主需求日益增多，那些懂得瞭解騎士們需求的車型才會越走越遠。比如這款豪爵DR150S，它是豪爵DR150S為什麼被稱之為“車界性價比之王”？本文為你答疑。
豪爵DR150S是豪爵大力推向市場的“一枝花”，憑借著得心應手的駕車趣味，以騎士們對不錯駕駛質感追求的需求為切入點，所以，受到瞭廣泛的贊譽。但人們的眼光愈發挑剔，車友們對車的需求也是各式各樣，油耗、價格、操控、外觀等，單憑得心應手的駕車樂趣這一個特性，騎士們是不會買單的。叱吒風雲的它，不考慮它所依托的得心應手的駕車趣味，還有哪些方面帶它走向成功呢？13000的賣價是否足夠誠意？下面，我們就對這款豪爵的“金牌選手”——豪爵DR150S進行全方位的剖析。
豪爵DR150S完美的車身比例讓人一覽無餘，別致時尚的造型卻能給人以犀利之感。前臉其實是比較簡約的，與整體結合起來很有科技感瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，驚艷的尾部已詮釋瞭活力氣息，幾處線條處理使得整車立體感十足。尾部車燈的造型更是凸顯用車者的人格魅力。液晶屏充滿強烈的未來感，給其層次更上一層樓，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，驚艷的輪胎構型是擊潰車友視覺防線的最後一環。
關於動力和駕駛體驗方面，發動機的實質排量為149cc，單缸風冷設計，匹配電噴供油，契合當下最新的排放標準，最大扭矩12.7牛米，隻要舍得給油，最大12Ps的功率輸出可不是吃素的。變速系統采用易於維護的5擋-鏈傳動架構，質量可靠的同時，不乏駕駛趣味，加上豪爵對變速體系的細心調教，變速系統和發動機得到瞭充分磨合。油門輸出及時，加速隨叫隨到，讓駕駛者的自信獲得有效提高，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
經過實質測量，豪爵DR150S的長寬高數據為2000x765x1040mm，達到瞭790毫米的座高，存在些許親和力不夠的問題，憑著168mm的離地間隙，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，軸距達到1340毫米，在諸多的街車中也算是比較突出的瞭，關於車輛舒適性，看得出，豪爵在締造乘坐舒適度方面下瞭狠功夫。座墊看起來很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，每當行駛至較爛的路面，不會出現大幅晃動，駕駛員不會感覺暈眩等不良情況。
豪爵DR150S具備優異的操控性能，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。豪爵DR150S在行駛過程中高速穩，低速順，給人一種踏實感。整體上看，操控感受能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。油耗方面，在已過磨合期的情景下，實際測得綜合油耗為2.5L/百公裡。其中市區路段的表顯油耗為2.75L，公路行駛油耗可低至2.27L/100km。定位是街車，整備質量高達148KG，油耗屬於略低水準，一箱油12L，燃油經濟性確實是豪爵DR150S的一大優點。
綜合來說，豪爵DR150S之所以獲得今天的成功，不僅是因為其有著不錯的外觀，操控、動力等方面同樣不甘落後，均能滿足車友的要求。同時等配置應有盡有，比起它的對手，豪爵DR150S的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於這款摩托車-豪爵DR150S，大傢是否認同它？