[有車以後 新車圖解]最近，全新勝達在海外正式曝光，雖然官方宣稱隻是一次改款，但根據曝光的信息看，此次改款力度十足，其中最重磅的莫過於它將采用現代汽車第三代汽車平臺打造，而且將引入混動車型。而作為目前國內銷量較好的七座SUV之一，此次改款極有可能引入國內，非常值得關註。
新車亮點
1、霸氣穩重的外觀，個性十足的大燈
2、內飾改變大，更具傳統豪華感
3、全新平臺打造，各方面性能全面提升
4、引入混動及插混動力
外觀：大膽前衛，別具一格
和現款勝達相比，它在前臉上做瞭很大的改變，首先是格柵方面，從原來的倒梯形變成現在一個更加規整的的八邊形，而且隨著格柵做改變的還有它的分體式大燈，由原來的縱向排列變成瞭現在的平行分佈。
除此之外，在大燈細節上，新勝達也明顯更加用心，一個T型的日間行車燈很好的將上下兩個分體燈組結合起來，讓它們看起來更像是一個整體，不會有割離感。而且據介紹，這個T型日行燈同時也兼顧著轉向燈的作用，和原來的分體式大燈比起來更加精簡幹練。
至於下包圍處，新勝達也在細節上做瞭一些調整，像下進氣口處，它由原來柔和的線條變為更加粗獷的形式，搭配上周圍銀色的飾板，很好的呼應瞭格柵的改變，讓整車前臉看起來更硬朗有力。
車身側面，新勝達的整體輪廓並沒有太大改變，不過老款的細節亮點它依舊保持瞭，像輪拱上方的輪廓勾勒，都很好的展現瞭勝達作為一臺中型SUV的肌肉感。
值得一提的是，圖片中的勝達其實是選裝瞭外觀包的樣子，此外觀選裝包的內容包括一個20寸的輪轂和與車身同色的前後包圍及側裙。
外觀上國內版本和國外版本最大的不同其實是集中在尾部，此次海外版本尾部的變化主要是在左右兩個尾燈之間加入瞭一條貫穿式的燈帶，很好的拉伸橫向視覺寬度。
當然瞭，預計未來引入國內的話，它還是會采用現在國內的U型貫穿尾燈。
內飾：煥然一新
新勝達在內飾上改變非常大，不過主要集中在中控下方的區域。先說整體的造型，新勝達在中控臺上依舊保持瞭老款頗有層次感的階梯式設計，在材料包覆上也更為用心，很好的保證瞭車內質感。
至於改變大的地方，首先在儀表盤上，新勝達采用瞭一個12.3英寸的液晶顯示屏，而且和老款相比，它的位置會更低一點，觀感略有提升。而中控部分，新勝達也用瞭全新的10.25英寸AVN中控觸摸屏，科技感更強。
當然瞭，我想新勝達內飾最吸引人的部分其實是中控臺下方保留的許多實體按鍵，在今天這種電子化趨勢下，新勝達可以算是反其道而行之。雖然看起來傳統，但其實實用性表現不錯，偏向駕駛員的朝向和更高的高度都方便瞭駕駛者的操作。功能控制也足夠豐富，包括空調、座椅加熱、音頻等等常見的調節；而在按鍵式換擋機構右邊還可以看到新勝達配備瞭地形模式選擇器。
儲物空間方面，得益於更高的中控扶手臺，它的下方也做瞭一個貫穿式的儲物格，更好的滿足瞭車內的儲物需求。
平臺：全新平臺，帶來全面升級
外觀內飾的改變是改款的慣用套路，新勝達之所以這麼惹人關註，其實還是因為它是第一款采用現代第三代平臺打造的車輛。而這個平臺也為勝達帶來瞭性能、操控、隔音、燃油經濟性和安全性等方面的全方面提升。
外形設計上，因為新平臺采用瞭新的空氣動力學設計，車身風阻大大減小，不僅如此新的空氣流動系統還可以改善發動機艙內的空氣流動水平，從而快速的帶走熱量，以保證發動機在一個更優的工況下運轉。最終，更低的風阻和更好的工況也大大提高瞭新勝達的燃油經濟性。
而操控性方面，新勝達除瞭將車輛做瞭減重外，還把大量的機械部件做瞭下移，因此獲得瞭一個更低的重心，自然，這臺車的行駛穩定性也更高。至於方向盤的轉向手感，因為新勝達重新設計瞭轉向臂的固定點，把放置的位置設計在更靠近前輪中間的位置，這樣的好處就是可以大大提高操控的靈活性。
最後，新平臺的采用其實也大大提升瞭車輛的安全性，據廠傢介紹，新勝達通過使用多載荷路徑結構，熱沖壓以及超高強度鋼板等技術、材料的方式，使汽車能夠更好地吸收碰撞事故中產生的沖擊，從而最大程度的保證駕駛艙的安全。
至於動力方面，新勝達並沒有透露過多的信息，隻知道在此次改款車型上會增加混動和插電混動兩種動力，具體情況也隻有正式上市之後才能瞭解。
編輯小結
據外媒報道，新勝達將於9月份在歐洲正式上市，而勝達作為國內銷量比較好的7座SUV車型之一，此次改款也極有可能引入國內，而且通過此次改款，它的產品競爭力有比較明顯的加強，相信未來的市場表現會更上一層樓。它是否能提振逐漸低迷的韓系車市場，我們拭目以待。