隨著國內自主車企的不斷發力，自主品牌所推出的車型更是緊貼國人的審美及需求，讓自主車型逐漸成為國內車市的主銷車型。然而合資車企也不甘示弱，為瞭更迎合國人的審美及需求，也開始為國人提供“量身定制”車型，更被國人貼上“特供車”的標簽，以表明該車是中國市場獨有的車型。
這次的新款冠道在外觀配色方面新增瞭威尼斯藍配酷黑的雙色車身顏色可選，我們這次的試駕車也正好是這個顏色。這種較為深邃的藍色，讓視覺效果更加舒適，同時車頂采用黑色塗裝，撞色效果讓威尼斯藍更顯突出。
如此龐大的車身，能讓車輛後排有更好的乘坐體驗。後排縱向空間非常巨大，特別是腿部空間，寬敞得已經不能用常規的比拳頭來形容瞭（因此存在誤差）。橫向空間同樣不能忽視，滿座三人，隻要不是太胖，每個人都能擁有相對獨立且舒適的空間。
看完瞭新冠道的後排，我們再回到前排。雖然新款冠道內飾整體還是原來的樣子，但使用感受也是相當不錯。采用T形中控臺，儀表采用實體指針和液晶顯示混搭，讓儀表顯示更顯多樣性。中控屏采用懸浮設計，雖然沒有向駕駛員一側傾斜，但能自定義屏幕傾斜角度，更好避免陽光直射時，造成反光，影響駕駛安全。
最後再來說說新冠道的駕駛體驗。老實說，新冠道雖然采用的是曾經呼聲很高、但沒有進入國內的那套海外版雅閣同款2.0T+9AT的動力系統，但是或許是調校問題，駕駛起來並沒什麼出彩的地方。
這次試駕的新冠道2020款370TURBO 四驅至尊版車型，雖說是中期改款車型，但無論是外觀還是內飾，甚至是功能配置等各個方面提升程度並不大。這或許是改款前的冠道車型在各個方面都已經做得相當不錯瞭，留給改款車型提升的空間並不大，才使得改款後的新冠道在各方面均沒有明顯提升，我們基本上可以用對改款前的冠道的固有印象，來看待改款後的冠道。