不知不覺就到瞭而立之年，5年的房貸還完瞭，和老婆的工作也比較穩定，正好還有一些小存款，於是就打算換一輛好點的私傢車，提升下我們的生活品質。初步預算全辦完30萬，媳婦知道我以前比較喜歡寶馬三系，於是建議我買一輛三系。
但三系現在的價格相對還是比較堅挺，30萬也就買個長軸版最低配車型，2.0t超低功率發動機總感覺不值這個價格。而且說實話，我現在對寶馬三系已經沒有那麼多的熱情瞭，反而感覺凱迪拉克ct5更新鮮，但凱迪拉克真的不敢入手，一是害怕被朋友們嘲笑是“洗腳城VIP”，二是害怕過兩年CT5降成ATSL的價格。
對比瞭一圈，豪華品牌中還是奧迪A4L最實際，沒有特別明顯的優勢，但是也沒有特別明顯的短板，日常傢用代步綜合屬性很高。現在的優惠力度很大，新款車型配置升級也比較明顯。全系都給標配瞭液晶儀表盤，低配車型也是刀鋒輪轂，40TFSI入門版本落地30萬以內綽綽有餘。
我和媳婦對這款車最不滿意的點，就是低配車型沒有後排出風口。對於一款落地30萬的車來說，這點還是很掉價的，表面上看不出來，但坐進車裡一看就是丐版。曾經想買個低配車型，然後再自己改裝上後排出風口，但聽說改裝的怎麼也不如原廠的好，後排出風量很小，甚至根本沒法出冷風。
於是夫妻倆商量著再加點錢買豪華版吧，雖然價格上貴瞭2.5萬，但也增加瞭很多有用的配置。除瞭後排出風口之外，豪華版相對入門版還多瞭自動泊車，無鑰匙進入，前排座椅加熱，GPS導航，氛圍燈等配置，錢沒有白花的，除瞭價格之外，豪華版確實更令我們滿意。
動感外觀和質雅外觀，果斷選擇動感型，因為質雅型外觀和老款車型的外觀太像瞭，動感型一看就是新款，小心思很細節，哈哈。接下來是談價格，豪華版官方售價34.38萬，奧迪現在買車強制消費也少瞭，全款買車最終優惠談到瞭7.08萬，裸車成交價27.3萬。
全款買車需要交3500塊錢手續費，然後必須店內買保險，除此之外就沒什麼“強迫”費用瞭。車輛購置稅花瞭24,159元，保險9402元，上牌費用125元，全款總落地價310,186元。比初始預算貴瞭1萬塊錢，還算可以接受。
新款奧迪a4l的車機確實比以前好用瞭，最起碼能夠觸屏，而且導航功能也不雞肋。全LED液晶顯示屏分辨率也很高，很有豪車的感覺。動力表現中規中舉，肯定沒45TFSI版本動力澎湃，但城市代步傢用綽綽有餘，日常開空調坐兩大人一小孩，超車完全沒壓力。油耗表現也比較經濟，平均百公裡油耗8升左右，在同級別車型中算是出色的。
下面再來吐槽一下這款車的缺點。車機系統開機後會有滋滋的電流聲，不影響日常使用，但是總感覺很別扭。停車熄火之後，這種聲音也有，隻有完全斷電之後，電流聲才會消失。車友群中反映這是通病，廠傢也沒有辦法解決。再就是後排地板中間的隆起太高瞭，坐兩個人空間表現優秀，坐三個人空間表現要給差評。挺好的一個五座車，硬是給弄成瞭四座車，難受！
以上內容就是奧迪A4L車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關註這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對奧迪A4L這款車的看法。
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