大眾，作為當前市場占有率最高的車型，如今我們走在大街上幾乎是隨處可見。尤其是在一些中小城市中，大眾作為德系合資車，通過其不小的優惠政策，獲得瞭許多消費者的青睞。在這些城市裡基本上在車流量比較大的地方，隨便一眼望去就能看到大眾品牌的汽車。而除瞭大眾，最受歡迎的就是日系車中的豐田本田日產三兄弟瞭，街道上也是隨處可見。
能夠獲得如此之高的市場保有率，這其實和長年以來超高的銷量是分不開的。大眾旗下尤其是緊湊型車這一領域長時間有多款車型有著很高的銷量，上汽大眾的朗逸和桑塔納，一汽大眾的寶來和速騰，在銷量上表現都是屬於極為突出的類型。而在4款車型中，桑塔納的級別最低，速騰作為一款A+級別車型是級別最高，同時價格也最高的一款。
速騰近期在銷量上表現尤為突出，最近幾個月銷量持續突破兩萬。能有這麼突出的表現，也不僅僅是因為大眾強大的產品力，還因為大眾的降價“策略”。我們都知道大眾減配的現象是普遍存在的，而且有些車型在動力配置上也有所降低。目的就是為瞭讓車輛的造價更低，從而迎合更多購車預算較低的消費者，如此一來低配車型有人需要，高配車型也有人喜歡，兩全其美。
大眾“價格戰”愈演愈烈，據悉，速騰當前普遍有著3.5萬左右的優惠政策，12.89萬-19.19萬元的指導價，實際優惠後價格僅9.39萬元左右。要知道速騰可是一款車長近乎四米八的A+級車型，這個價格著實誘人。而且這個價格是全國普遍的優惠，三四線的小城市少說也有3萬元的優惠政策，所以價格不必擔心。如果不行就換一傢4S店。
2020款速騰在外觀上非常符合年輕人的審美，整體的線條比較凌厲，具有比較強烈的層次感。雖然前臉依舊延續瞭我們常見大眾老套路，但相比其他車型來說在一些細節的設計上要更加高檔，兩側的LED大燈也要更為犀利。不過前臉橫向銀色鍍鉻後方的設計顯得有些潦草，都是一些塑料的材質，略顯掉價。
速騰說是A+級別轎車，就是憑借著4753mm*1800mm*1462mm的車身和2731mm的軸距。這也是速騰在同級別車型中最大的優勢之一。速騰的腰線十分突出，感覺非常的有力量，給人帶來強烈的視覺沖擊。
再加上較長的車身使得這款車看上去要比同級別車型更顯高檔，氣質絲毫不輸一些中型車。車尾的設計也屬於比較搶眼的類型，尤其是尾燈很是美觀獨特，辨識度很高。
新速騰的內飾就比較普通瞭，不過雖說和朗逸寶來相差無幾，但實際上要高一個檔次，首先要好評的就是全車大量軟包裹的設計。這種風格在大眾車型中還是比較少見的。而且除瞭最低配版本車型外，其他車型全是真皮材質座椅或混搭風格的。