現如今，各行各業都不好做，就比如我們的汽車行業，不知道大傢有沒有註意到從前年開始，進車就算是進入瞭低谷期。本以為到瞭今年，汽車行業的生意會好做一點，可以忽然出現的疫情，給汽車行業帶來瞭不小的打擊，如今也是慢慢的開始恢復瞭正常。
在疫情過後的汽車市場可謂是給瞭我們一波驚喜，因為在疫情期間國內的汽車企業根本就沒有閑著，在疫情過後推出瞭眾多的車型，給合資汽車造成瞭不小的打擊，再加上國外的疫情 還沒有得到有效的控制，所以大多數汽車企業都隻能在國內競爭。
隨著汽車企業的增多，給很多的車企帶來瞭山大的壓力，不過這對我我們普通的消費者而言，就是一個天大的好消息，汽車企業的增多，我們可以選到更多適合我們的汽車，而且如今的汽車企業為瞭爭奪銷售市場，紛紛打響價格戰。
我們都知道，合資汽車比較有代表性的汽車就是大眾品牌，可即便是這樣大眾品牌，也是扛不住眾多汽車企業從價格上帶來的壓力，所以大眾汽車隻能無奈，加入瞭價格戰的團隊裡，而大眾朗逸汽車，也是大眾加入瞭價格戰之後首批降價的車型。
朗逸這款車，在最初的時候是以9.99萬進行起售，如今在優惠過來價格已經低至到瞭6.59萬進行起售，以目前這個價格而言，已經是非常親密的一個價格瞭，而且這波降價帶來的效果很明顯，大眾汽車在7月份的銷量達到瞭三萬七千多臺，接近4萬臺的成績，還是非常不錯的。
朗逸這款車也是大眾認可的一款車，在外觀的設計上可能是受到瞭桑塔納的啟發，中網的設計比較平淡，沒有什麼亮點，但是新款朗逸的運動風是非常強烈的，隻不過這次降價的是老款的朗逸，所以小編總是感覺老款朗逸和新款桑塔納長得非常像。
在大燈的設計上還是非常不錯的，雖然大燈的外觀變得時尚起來，可是還是不能更改這個鹵素燈的事實，老款的朗逸在運動風格上也是不錯的，巧妙的運用瞭線條進行勾勒，比較和我國內的審美觀念。
這款車在內飾的設計還算可以，設計比較簡約，主要還是因為全內飾采用瞭塑料設計，所以才能展現出簡約的風格，不過，車內的配置還算是比較齊全，但是基本上沒有什麼實用性，所以很多人對朗逸這款車的內飾表示不滿意，不過在降價以後6萬多的價格還是能接受這樣的內飾。
這款車的動力也是一個亮點，1.5的自吸發動機，這款發動機到國內多年，基本上經得住國內消費者的考驗，所以對於動力的問題，已經換擋是否平順的問題，我們可以不用過多的擔心。
整體而言，這款車還是不錯的一款車，隻不過這款車的內飾比較差，性價比還是比較不錯的。