在如今的汽車市場，一輛車是否優秀不是看車評人的評價有多前無古人後無來者，而是要看上市後消費者的口碑與評價。吉利ICON在上市前因為外觀的個性設計，優秀的機械素質被許多車評人看好，但實際上市後，也正是因為獨特個性的外觀設計，讓許多消費者望而卻步，銷量並不盡如人意。
哈弗H6已經上市很多年，連續72個月SUV的銷量第一足以說明它的優秀。如此優秀的成績也催生出其他品牌想要追上它，甚至超越它。而長安CS75 PLUS就是一款足夠優秀，甚至可以和H6叫板的車型。近幾個月的銷量榜單上，CS75PLUS的銷量距離H6僅僅差幾百臺，幾乎可以說H6的優勢已被蠶食殆盡。我們今天就從產品力的角度，來看看兩款車究竟誰更優秀。
外觀：
H6的自從11年上市以來僅有過17年一次改款，可以說自2011年到2017年，幾乎沒什麼車型能夠在這個領域讓哈弗產生危機感。但第三代H6計劃在不久後就將上市，也可以看出近幾年在這個領域內的競爭壓力有多大瞭，僅僅3年就將匆忙換代。而第三代的哈弗H6外觀設計上仍然延續瞭之前的大部分設計，甚至可以在上面看到一絲哈弗F7的影子。
而CS75 PLUS是長安CS75的全新換代車型，雖然上市時間較短，但憑借出色的外觀設計以及優異的機械素質，在上市之初就已經圈粉無數。就外觀設計而言，無疑是CS75 PLUS更加優秀。
內飾設計：
兩款車在內飾的設計上風格較為雷同，中控部分放置瞭一塊12.3英寸的觸摸式大屏，機械按鍵僅保留瞭空調的部分。但由於配色的不同，兩款車的視覺效果也大不相同。第三代H6的設計風格配色簡約，給人一種簡單大氣的感覺。而CS75 PLUS配色更加年輕化、運動化，而且整體給人一種環抱式的安全感。可以說兩款車的內飾都足夠優秀，孰優孰劣就要看消費者的個人喜好瞭。
動力參數：
兩款車都配備瞭1.5T和2.0T兩款發動機，但第三代H6的2.0T發動機參數還未公佈，我們目前還不得而知。而1.5T的發動機表現二者比較接近。
1.5T發動機的第三代哈弗H6最大功率124kW,最大扭矩285N·m，搭載7速雙離合變速箱。並且采用瞭電子換擋，從視覺效果來看多瞭一些高級感。而搭載1.5T發動機的長安CS75 Plus車型，最大功率131kW,最大扭矩265N·m，搭載的是機械式6擋手自一體變速箱。
說道這裡相信大傢已經有瞭自己的判斷，整體來看兩輛車是十分接近的，並沒有太大的差異，根據個人口味來挑選就可以瞭。