用現在汽車圈流行的命名方式，第三代哈弗H6應該叫哈弗H6 PLUS更貼切，通過檸檬平臺升級後，裡裡外外都有很大的提升。在面對越來越強的對手時，現款H6防守有餘可進攻不足，以長安CS75PLUS為例，在全新外觀、內飾以及強勁動力的吸引下，險些將H6拉下馬，所以到瞭必須改變的時刻。三天後第三代哈弗H6就要正式上市瞭，今天密探君就和大傢聊聊新車亮點有哪些。
通過成都車展已經對全新哈弗H6有所瞭解，近距離觀察後，體型上的擴充帶來的壓迫感是現款H6所不具備的。都說國人買車好面，第三代哈弗H6顯然在這方面下瞭功夫，得益於檸檬平臺的技術加持，新車長寬高以及軸距都有不同的調整，賬面數據：4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，和目前主流大空間標簽的緊湊SUV同一水平。
尺寸加長的最直接表現就是後排空間更大瞭，乘客坐穩後腿部空間還有兩拳有餘，後備箱大空間，能夠滿足多種傢用需求，這對註重空間屬性的消費者來說是個福音。眾所周知，放開二胎後消費者對大空間的熱情異常高漲，而且通常情況下一個傢庭養一輛車，空間越大使用的上限就高。第三代哈弗H6的這種表現香不香？
4653mm的車長，將全新H6的車身塑造的很修長，標準的城市SUV設計，依舊遵循瞭簡潔、大氣的風格。沒有過多運用線條營造肌肉感，隻是將C柱和D柱之間的舷窗進行瞭優惠，使得其後延明顯由上揚的趨勢，搭配全新輪轂運動氛圍十足。此外新車尾部尾燈采用當前非常流行的貫穿樣式，在大傾角後車窗的映襯下辨識度更高。
內飾部分同樣是這次升級的另一亮點，一眼看過去層次分明的工作臺物理按鍵不多，兩塊大尺寸顯示屏、三幅式多功能方向盤、旋鈕換擋等，科技氛圍濃鬱。新生代消費者伴隨著互聯網而生，所以對科技的要求更高，全新哈弗H6在這方面下足瞭本錢，像HUD抬頭顯示功能、手機無線充電功能、全新多媒體和車機系統等。
動力上，新哈弗H6將搭載1.5T和2.0T兩款經典渦輪增壓發動機，最大功率169匹馬力和224匹馬力，均匹配國產7速雙離合變速箱。有消息稱未來將推出插電混動版和增程式混合動力版，這才是檸檬平臺的技術優勢，混合動力將會在油耗上達到更高的水準。12.2萬的預售價，很大概率就是正式售價，你覺得如何呢？