大傢好，前幾天在網上看到某個人大放厥詞，說現在路上面的汽車太多瞭，堵車的現象非常嚴重。如果把油價提高到100元一升，開車的人就會少很多。
這裡我們先不討論這個人是不是個混蛋，我們單從理性的角度去分析事實，真的如他所說嗎？假如維持現有的收入水平不變的話，獨將汽柴油的價格提高到100元，仍然有人在開車。那就是無論什麼時候，有錢人都不會在意油錢，看看民國時期的油價吧，一升油是一般人的半個月工資，在大佬門面前根本就不是事，不過路上肯定不會堵車。相反會堵人，滿目瘡痍，饑腸轆轆的災民們，別說我危言聳聽，這絕對是事實，石油工業是國傢的經濟命脈，汽柴油也是國傢最重要的資源。像現階段新能源車輛還沒有普及，像馬路上我們看到的車大部分都是燃油車，油價上漲直接影響的行業就是物流，物流的影響更為深遠，好像我們吃的糧食、穿的衣服，各種日用品，各種工業原料都是與物流緊密相連的，如果物流的成本大幅度提高，幾乎所有的生活成本都要相應增加，這就是一個很明顯的例子，每次汽柴油大幅提價時，出租車都會隨之而來的提價，而且乘飛機還要額外支付燃油附加費，貨車運費飛漲很快，這些費用就會轉嫁到我們的日常用品上，物價就會有明顯的提高，隨著物價的上漲，隨之還會出現勞務成本的增加，單一的物價上漲受一些客觀因素的影響，通常會出現一些替代品來減小對生活的影響。
但是整體性質的物價跟勞務上漲就是另外一個層面的問題瞭。稍微懂一點經濟學的小夥伴都聽過非常著名的貨幣量公式，其中M代表瞭貨幣總量，V代表瞭貨幣的流通速度，P就是價格水平，也就是設定的膨脹亮度， Q就是交易商品的總數量。通過這個公式和以上的種種假設就很容易發現，如果在一段時間內，所有的物價跟勞務成本都在飛速上漲，通脹率增長的油價一夜之間漲到100增加的通脹率到底是多少？我們不做具體的計算，但是這個比例一定是超乎你想象的。
有人會說通貨膨脹一直都是存在的，但是似乎也沒有什麼特別大的影響。我們必須要明白物價的上漲周期被拉長到一定程度之後，這種影響幾乎可以忽略不計。但是一夜之間漲到100影響的就不僅僅是車主的出行瞭，好像我們隻要少加點油少開一點車就可以瞭。事實上它影響的是整個社會、物價飛漲，企業倒閉，大面積失業。很多人不要說開車瞭，可能連最基本的糧食衣服都買不起瞭。所以正是因為如此，政府對汽柴油的價格有嚴格的控制，既不讓其過高也不讓其過低，使之與社會整體收入水平的發展水平相適應，油價未來會不會漲到100瞭，誰都無法斷言，否則大傢現在都去買石油期貨囤著瞭。
但是通過剛才的分析，我們都知道油價的上漲隻要不是一夜之間，順應油價的調控就會體現很大的作用。在整體經濟的平衡下，你比如說我們在幾十年以後，我們的月工資水平高達瞭數10萬元，那個時候汽柴油的價格可能會達到100元以上，但是大多數開車的人還會選擇開車，馬路也同樣並不會寬敞很多。