隨著人們的生活水平逐步改善，加上國傢全面放開二胎政策，如今不少消費者在買車時開始將目光瞄準7座SUV市場。對於7座SUV，空間和價格往往是消費者的關註點。在這方面，無論是在市場上征戰多年的豐田漢蘭達、福特銳界，還是從激烈競爭中殺出來的一匹黑馬——雪佛蘭開拓者，都以強勁的實力受到瞭消費者的青睞。
當然，如果從駕駛感受、越野性能及安全科技配置這幾項傢庭用戶所看重的因素來衡量，那麼誰又能真正經受住考驗呢？為此，今天我們以2.0T動力、四驅驅動形式以及較為接近的終端價格作為參考依據，分別對雪佛蘭開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版、漢蘭達2.0T四驅豪華版、銳界EcoBoost 245四驅ST-Line這三款車型進行對比，看看究竟哪一款才是30萬元大7座SUV的價值首選。
駕駛體驗PK：同為2.0T，漢蘭達“懶散”，銳界動力充沛，開拓者兼顧駕駛樂趣和舒適感
動力方面，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版搭載第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發動機，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，數據十分亮眼，同時這款發動機低扭表現優異，在1500rpm的轉速下即可爆發最大扭矩，超越瞭絕大多數同級車型。傳動系統部分，與發動機匹配的是9速 HYDRAMATIC®手自一體變速箱，具有換擋響應更快、承受扭矩更高、可靠性更強的優勢。並且，得益於低擋位大速比設計，車輛在 95km/h時即可切入9擋。
實際駕駛感受方面，從開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版加速過程來看，起步加速有著明顯的推背感，後程加速也能感受到源源不斷的動力輸出，完成變道超車格外輕松。同時，由於發動機采用瞭行業領先的Tripower三段式智能變缸技術，可根據工況實時智能選擇調整氣門升程，在“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式間平順切換，幫助整車在維持高效動力的同時，還能達到經濟節油的目的，最終帶來瞭低至7.9L的綜合工況百公裡油耗。對於整備質量2噸的開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版來說，實現這一成績相當不易。此外，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版還滿足嚴苛的國六b排放標準，同時可享發動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公裡原廠質保服務。
不止動力系統占據優勢，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版前後副車架均采用全框式高強度輕量化設計，通過大量高強度鋼的應用，有效提升隔振性、舒適性和安全性。懸掛方面，開拓者采用前麥弗遜獨立懸掛，以及同級少有的後五連桿獨立懸掛，賦予瞭車輛更大的調校空間。可以說，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版帶來的純正美式SUV的駕控體驗，在操控與舒適之間取得瞭最優平衡，讓每一位熱愛駕駛的用戶都難以拒絕。
漢蘭達2.0T四驅豪華版則沿用瞭老款車型上的2.0T+6AT的動力總成，發動機最大功率162kW，最大扭矩350N·m，動力參數並沒有太驚艷，燃油經濟性也不如開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版，綜合工況百公裡油耗為8.9L。在城市道路駕駛時，漢蘭達2.0T四驅豪華版動力體驗一般，整體體現出來的是一種懶散的感覺，起步加速能力明顯不及開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版和銳界EcoBoost 245四驅ST-Line，中後段加速略顯吃力，而且在駕駛體驗層面，漢蘭達2.0T四驅豪華版也少瞭些駕駛樂趣。
底盤方面，漢蘭達2.0T四驅豪華版采用前麥弗遜式獨立+後雙叉臂的懸掛組合，總體調校得比較軟，特別是在通過減速帶或是坑窪路面時，底盤有些松散，在復雜路況下的行駛質感欠佳。
銳界EcoBoost 245四驅ST-Line采用的是2.0T+8AT這套動力組合，其中2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩390N·m，賬面數據不錯。在這套動力系統加持下，整車起步加速暢快，中後段的動力儲備也足夠，整個加速過程不會顯得乏力。但隨之而來的是油耗偏高，綜合工況百公裡油耗為8.8L。而且，在城市低速條件下，銳界EcoBoost 245四驅ST-Line變速箱有拖沓感，甚至換擋時還存在輕微的頓挫現象。
另外，在底盤的設定上，由於懸架調校得偏硬，雖照顧到瞭操控性能，但在支撐性方面做得不夠好，一定程度上也會對乘坐舒適性有所影響。倘若論整體駕駛高級感，銳界EcoBoost 245四驅ST-Line要略遜色於開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版。
越野性能PK：Twin-Clutch助力開拓者擁有超強全路況適應性，漢蘭達銳界越野能力一般
本次對比的三款車型均采用瞭適時四驅系統，其中開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版應對各種復雜路況的能力更強，即便在戶外撒歡時，其越野性能也讓其它兩款車型難以匹敵。這要歸功於Twin-Clutch智能四驅系統，這套系統具備四驅/兩驅主動可選功能，可根據需要隨時切換，系統響應速度極快。
有瞭Twin-Clutch助力，智能四驅系統能夠實時監控整車扭矩需求，並進行每秒100次的智能調整。當車輛行駛在濕滑、泥濘、砂石、積雪等低附著路面上，發生前輪打滑時，後橋兩側離合器會獨立控制扭矩，主動控制前後橋的扭力分配，同時實現左右後輪扭矩在100：0-0：100連續分配。後軸輸出扭矩可達3000N·m，即使在三輪打滑，僅一後輪附著的極端情況時，也能幫助車輛輕松脫困。
這套智能四驅系統還配有Active Yaw Control智能主動偏航控制系統，可通過實時計算彎道動力需求來進行扭矩智能分配，為外側後輪賦予更多扭矩，幫助車輛穩定過彎。
相比漢蘭達2.0T四驅豪華版和銳界EcoBoost 245四驅ST-Line，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版得益於更高的離地間隙，通過性方面也占優。再搭配舒適、四驅、越野、運動四種駕駛模式，在保障高安全性與平順性的同時，擁有更出色的全路況適應性。
漢蘭達2.0T四驅豪華版配備的四驅系統更多是為瞭應對城市道路而設定，通常情況下車輛偏向於前驅，並可在100：0-50：50之間自動轉換。受限於較為脆弱的電子限滑能力，在路況復雜的非鋪裝路面，建議不要做過多的嘗試。
銳界EcoBoost 245四驅ST-Line配備的是可分離式的四驅系統，系統能夠根據車輛行駛狀態，實現前後輪扭矩輸出在100：0-50：50之間分配，並擁有標準、經濟、運動、防滑、雪地、沙地五種駕駛模式。但在一些復雜路段行駛，出現單側兩個車輪打滑時，車輛無法迅速脫困，如果遇到極端的越野路段就更加無能為力瞭。
智能安全科技PK：開拓者智能安全與科技互聯配置同級領先，漢蘭達車聯網功能缺失，銳界不支持手機互聯
到瞭30萬元級別的產品，常用的舒適性配置基本上都能覆蓋到。在三款車型中，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版在人性化配置上給足瞭誠意。更重要的是，對於智能安全和科技互聯等高價值配置，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版也是最大方的。
安全當面，開拓者RS 650T Twin-Clutch四驅擎版搭載13項智能安全科技，包括FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助、LCA車道變更輔助、SBZA側盲區報警、RCTA後方通過交通警報、ACC全速自適應巡航系統、360度高清全景影像、APA+自動泊車輔助系統，通過敏銳洞察復雜路況並預判風險，將潛在的風險消除。同時，包含22項子功能在內的全功能ESC電子車身穩定系統、360度高清全景影像、四輪獨立數顯胎壓監測、電子防眩目內外後視鏡，也為行車安全提供一份保障。
開拓者還搭載全新一代MyLink+智能車載互聯系統，系統支持Apple CarPlay、百度CarLife連接以及藍牙連接多種連接方式，並具有個性化賬戶、海量車載APP、混合語音識別、OTA升級等豐富功能，同時自帶每年100G的“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。新一代安吉星智能車聯系統能夠提供遠程啟動、碰撞自助求救，安吉星24小時客服顧問等5大類50多項服務，再配合安吉星APP一起使用，用車體驗更加智能。
相比之下，漢蘭達2.0T四驅豪華版雖然搭載瞭豐田TSS智行安全套裝，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統及AHB自動調節遠光燈系統，但並線盲點監測和倒車側後方盲點警示等實用功能缺失，安全防護打瞭折扣。科技配置方面，漢蘭達2.0T四驅豪華版並不具備車聯網功能，也無法支持百度CarLife連接等智能手機映射方式，並且多媒體系統不管是界面設計還是使用功能都給人一種年代感，令人提不起興趣。
銳界EcoBoost 245四驅ST-Line配備瞭福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，具有AEB智能感應制動保護、ESA緊急轉向輔助、LKA車道保持輔助等系統，構築瞭基本的安全防護，而並線輔助和倒車車側預警功能同樣缺失。科技配置方面，配備的SYNC+智行信息娛樂系統，能實現目的地模糊搜索、精準定位和導航、多目的地導航等智能導航功能，還能與車主進行語音交互，並帶來視頻、音樂等娛樂內容。但在車機與手機互聯方面則有所滯後，不支持Apple CarPlay、百度CarLife，這也給眾多酷愛移動互聯生活的消費者留下瞭遺憾。
全文總結：
通過以上對比可以發現，不管是在動力操控、行駛質感，還是智能安全、互聯科技方面，雪佛蘭開拓者都將豐田漢蘭達和福特銳界甩在瞭身後，再加上時尚硬朗造型和靈活的寬適空間，開拓者以更均衡的實力，滿足瞭消費者對於高品質用車的期待。所以，到底誰才是30萬大7座SUV的價值首選一目瞭然。
目前，在銷售和服務政策上，開拓者也頗具誠意：即日起至8月31日，購買開拓者可享受“3年用車無憂”禮包，包含3年保險、3年保養、3年保修，還可享受至少1萬元置換補貼、0首付或2年0利率等購車福利。另外開拓者全系享受上汽通用汽車提供的發動機與車機“雙擎”服務，即發動機、變速箱等動力總成8年或16萬公裡超長質保，以及每年提供100G的免費車聯應用流量，對於每一位車主來說都可以省下不少錢，真正做到超值到傢。