兩三年前其實就有買車的打算，但是當時剛參加工作工資還不高，還有房貸的壓力，所以感覺資金比較緊張，貸款買車的話還款壓力也太大，買車不但不會提升自己生活質量，反而會適得其反。所以當時也算比較理性，買車的事情就暫時擱置瞭。
如今已經結婚生子，工資待遇相對前幾年也提高瞭不少，生活逐漸進入正軌，買車的事情又重新提上瞭日程。其實如果在大城市生活完全可以不買車。但在我們這種五線城市，公共交通還不是特別完善，私傢車真的是剛需。
現在手頭上有七八萬的存款，打算買一輛落地10萬元左右的車。本來認為這樣的預算，像朗逸，軒逸這些比較普遍的傢用車都能買到，結果實際看車之後才發現，我太低估他們的價格瞭。朗逸就算是自動擋最低配也要裸車10萬元左右，像卡羅拉軒逸這種車，裸車10萬元根本就買不到，我看的這些車型落地價最少也要十一二萬。其實咬咬牙貸款也能買到，但我感覺這樣不合適，不喜歡身上背負沉重債務的感覺。
因此就降低目標，看瞭一下稍微便宜的車。韓系車稍微便宜一點，但就是喜歡不起來。這時候才想起瞭別克英朗。三缸時代的別克英朗價格非常便宜，現在換回4缸瞭，不知價格是否還這麼誘人。於是就去當地別克4s店看瞭一圈，結果瞬間就被英朗的價格給吸引住瞭。
新款英朗看上去還是比較上檔次的，內飾雖然幾乎都是硬塑料，但是做工很好，顏色搭配也很溫馨，跟10萬多的德系、日系車相比，並不顯廉價。底盤還是前後獨立懸掛的，在這個級別簡直太良心瞭。試駕瞭一圈，無論是空間、操控還是顏值方面，感覺都挺滿意。萬事俱備隻欠東風，距離我買這款車隻剩一個合理的價格瞭。
最終經過兩天的討價還價，入手瞭英朗典范精英版，官方指導價12.59萬，貸款買車，最終優惠力度談到瞭5.2萬，實際裸車價7.39萬，等於打瞭6折還多。具體費用如上圖所示，貸款4萬，每個月還款1666元。總首付51,120元，落地價91,120元。這樣的優惠幅度，放到其他車型身上是不敢想象的。雖然這樣顯得英朗這款車檔次很低，但對於消費者來說，買起來是真實惠。
前幾年的時候，英朗還是和朗逸、軒逸一個檔次的車型。最近這幾年換裝三缸發動機，檔次和價格都下來瞭，重新換回四缸發動機之後，價格沒有漲上來，感覺還是四缸發動機穩定可靠，結合價格的巨大優勢，感覺性價比還是很高的。
空間表現中規中矩，油耗表現比較滿意。目前開瞭接近1000公裡，平均百公裡油耗6~7升，傢用還是挺省心的。比較常用的配置基本上都有，應付日常傢用還算足夠。配置方面最不滿意的就是缺少瞭多功能方向盤，感覺這個配置很普通，也很實用，1.5升版本全系都沒有，比較可惜。
缺點主要就是動力比較差，而且隔音很一般。以前的時候感覺美系車隔音都很好，英朗可能由於成本問題，在隔音方面並不是特別優秀，速度80以上風噪和胎噪都比較大，不過相對現在的售價來說，倒也可以接受。總體來說產品質量對得起這個價格，日常傢用基本滿意。