提起進口豪車，給人們留下的第一印象就是價格貴，因為進口車的關稅比較昂貴，買一輛進口車比合資車的價格貴出10萬左右。從消費者的角度來考慮，對進口車是又愛又怕，進口車不像合資車經常出現減配的現象，很多進口豪車動力輸出更猛，配置更高級。可是又受限於進口車價格昂貴，大多數消費者隻能眼饞。其實國內汽車市場也有幾款好開不貴的進口車，手握20萬出頭也有資格購買。
第1款車是雷克薩斯CT200H，CT200H改款後整車的外觀變得更為年輕運動，車身數據為4360毫米，1765毫米，1455毫米，軸距為2600毫米，在緊湊型轎車領域4.3米的車場說不上優秀，但是內部空間較為寬敞。
內飾部分的改變與老款差距不大，整車內飾以簡潔傢用風為主。低配車型標配ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定系統，胎壓報警的功能。皮質方向盤支持上下前後四向調節，低配車型使用織物，座椅高配車型為織物和皮質混搭，前排座椅支持高低，傾角，支撐度調節，後排座椅還帶靠背調節和加熱功能。
發動機方面搭載瞭1.8L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，工信部油耗僅為4.6L。CT200H作為雷克薩斯旗下的一款緊湊型轎車，存在感很弱，官方起售價僅為21.5萬-28.2萬元，手握20萬出頭就能入手一輛進口豪車。美中不足的是這款車的動力有些弱，1.8L的配置可能會讓人感覺腿軟無力。
第2個上榜的品牌就是奔馳A級。奔馳在國人心目中一直代表著豪華的配置及高端的定位。老總的同事推薦瞭兩廂版奔馳，原裝進口價僅為23.28萬-31.28萬，目前終端市場還有2萬元左右的優惠，20萬出頭就能入手一輛低配版本的奔馳A級。
從外形來看，奔馳A級的造型較為經典，具有小鋼炮潛質。前臉類似於縮小一圈的奔馳CLS，溜背式造型增強瞭視覺沖擊力，尾部造型使用瞭奔馳傢族最為經典的三角眼尾燈。在車身尺寸方面，奔馳A級比雷克薩斯CT200H大瞭一圈，在內飾方面也略顯高級。內飾造型采用瞭大量的軟性材質包裹，采用瞭中控屏和儀表盤相連接的模式，兩塊10.25英寸的一體式大屏連接在一起，提升瞭整車內飾的科技感。車內還帶真皮座椅，自動恒溫空調等配置，比雷克薩斯CT200H的配置更為豐富。
動力配置方面，奔馳A級搭載瞭一臺1.3T發動機，頂配車型搭載瞭2.0T渦輪增壓發動機，配7速雙離合變速箱。1.4T發動機起步時動力可能有些偏弱，中後期轉速提上來之後也能感受到一定的推背感，20萬出頭的售價，讓這款奔馳A級顯得更有誠意。
最後一輛進口豪車是林肯MKZ，作為一款純進口中型車，MKZ的價格比雷克薩斯CT200H和奔馳A級略貴一些，起步價25.58萬，個別地區降價幅度較為明顯，20萬出頭也能入手。林肯MKZ的優勢就在於空間較大，接近5米的車身讓這輛車擁有瞭C級車的尺寸。
內飾方面是個短板，林肯MKZ延續瞭美系車內飾不夠奢華的特點，中控臺坡度較大。低配車型標配瞭胎壓顯示，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入啟動系統，比雷克薩斯CT200H配置更為高。10.1英寸的液晶顯示屏集成的手機互聯映射，車聯網，語音識別系統和車載藍牙電話等功能，娛樂性更為豐富。
林肯MKZ搭載瞭2.0T渦輪增壓發動機，還有一款2.0L混動版本車型油耗更低。林肯MKZ也有不足之處，作為絕版車型，MKZ的保值率註定不會太高。以上三款車型都帶有純進口車的身份，價格隻要20萬出頭，好開還不貴。
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