也許對於老一輩的消費者來說，兩廂車不能稱之為正正規規的汽車，但是對於年輕一批的用戶來說，兩廂車是小鋼炮車型的靈魂所在，小巧的車身以及不錯的動力表現都成為年輕人種草的原因。這一點也隨著思域Hatchback;車型的上市得到印證，那麼問題來瞭，在思域HATCHBACK和福克斯;ST Line之間該如何抉擇？
張揚和內斂，哪種造型更符合你的氣質？
思域TYPE R和福克斯RS一直以來都是以“宿敵”的身份活在大傢的討論之中，對於這樣尖銳的問題，小編也無法回答，因為在國內市場我們很難接觸到這兩款車型，畢竟沒有實踐就沒有發言權。但是對於思域HATCHBACK和福克斯;ST Line而言，這樣的對比就變得非常有意義，在10-15萬這個價位區間裡這兩款車型是選擇兩廂車時無法繞過的存在。
思域HATCHBACK的造型設計想必各位小夥伴早已有所瞭解，極其張揚的外觀設計風格對於年輕消費者來說有著絕對的殺傷力，畢竟換個前包圍就能秒變TYPE;R的設定實在太狠。車側線條更加誇張，有點背離傳統掀背車型的感覺，單從側面來看你無疑會認為它是一臺高性能車，思域的車尾更是把車頭和車側的誇張感再放大瞭幾倍，中出佈局的排氣，已然可以和福克斯RS叫板。後擴散器和後擾流板一樣不少，你甚至會懷疑在你面前行駛的這輛車到底是TYPE;R還是思域HATCHBACK。
福克斯嚴格意義上來說不算是美國本土車型，他應該算是誕生於歐洲的美國品牌緊湊型車，福克斯;ST Line是在原版福克斯的設計基礎上加持瞭運動套件的裝飾，相比較思域HATCHBACK炸裂一般的外觀設計，福克斯;ST Line就顯得內斂許多，經典的歐系掀背車的設計風格，運動化的裝飾非常的到位，到位的意思就是恰到好處卻不顯得張揚。尤其是輪轂的設計，小編覺得要比思域HATCHBACK車型原廠的輪轂更加有設計感。
內飾設計和實用性對比
雖說我們選擇的車型是兩廂小鋼炮，但是畢竟其內核還是一臺傢用車。內飾設計方面，思域車型還是沿用瞭現款三廂思域的設計風格，大多數的設計都是以實用為主在用料和質感方面略遜一籌。而福克斯;ST Line的內飾設計就顯得更加運動一些，對於軟質材料和皮質包裹的運用也更多，總體來說福克斯在內飾設計上給人的感覺更加紮實一些。
車內的空間方面，福克斯 ST Line的後排空間表現明顯不如思域HATCHBACK，但這也隻是針對於緊湊級車的空間水平而言。
動力總成思域占優，底盤質感福克斯完勝
福克斯ST Line和思域HATCHBACK兩臺車均采用1.5T發動機作為車系的主力型號。它們的最大功率非常接近，主要的區別則是氣缸數，福克斯是一臺三缸機，而思域則是傳統的四缸。所以在動力總成的對比上，思域HATCHBACK是占據絕對優勢的，畢竟對於國內相對保守的購車理念來說，三缸機始終是“異類”。
在駕駛層面上對比，思域雖然極具戰鬥氣息，但是從懸掛幾何到底盤調校都沒有和三廂思域拉開差距，在原廠的狀態之下，它還是一臺徹頭徹尾的傢用車。
福克斯ST Line的底盤質感更加運動，ST Line車型采用瞭有別於普通版的運動調校，主觀感受是對路面的細小震動反饋更加清晰，相比較思域有著更高的極限和更加靈活的尾部。
當然這一切的前提都是建立在兩車在原廠的基礎之上，一旦進入改裝界的范疇，思域的地位就不是福克斯可以撼動的瞭。
總結
這兩臺車的對比可以說是非常容易，它們都有著明顯的優劣勢。如果你是一個原廠玩傢，隻是想在日常駕駛的基礎上獲得一些樂趣，那麼選擇福克斯ST Line會更加讓你滿意。如果你是一個改裝玩傢或者是一個“愛折騰”的精神