放眼於當下國內的緊湊型SUV市場，我們的國產汽車他們可以說是在市場上占據著不少的市場份額，而我們的國產汽車他們的主要發力點也是局限於10萬級別左右，在往上就是合資汽車的主要陣營瞭，像本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產奇駿、大眾途嶽等合資SUV在市場上的表現力也是可圈可點，他們所展現出來的市場成績也是完全不遜色於我們的國產SUV車型。不過從市場上的表現力來看，有一款車型在市場上是展現出來瞭，強大的性價比，這款車在市場上上市的時間也並不算太長，他從5月份正式亮相之後，不過它的銷量是穩步增長，分別能夠達到8千多、9千多，以及1萬多輛，上市至7月份狂甩32210輛，他就是悶聲發大財的威蘭達，我們下面就來看看這款車為何能在這個市場上大獲成功。又一合資“悶聲發大財”！高速穩如牛，油耗4.7L，狂甩32210輛
首先這款車在外形設計上來講是沿用瞭漢蘭達的最新設計，前臉部分熏黑設計的格柵，再結合上犀利的燈組，讓這款車在前臉部分的造型就顯得更加的剛硬有力，側面的整體造型富有層次感，18英寸的鋁合金輪轂以及輪拱處加入的黑色護板，都讓這款車展現出來瞭簡約硬朗的氣勢效果。線條的勾勒讓這款車看起來也是顯得富有大氣飽滿的設計效果，整體的設計空間尺寸性表現也是比較的大氣，它的長寬高是能夠達到為4665*1855*1680mm，軸距為2690mm，可以說這個空間性也是能夠滿足我們對於汽車的需求，再者這款車的車身強度是由高強度的鋼材進行框體打造，讓這款車所擁有的實際外形效果表現也是非常的給力。
坐進這款車的內飾部分之後，這款車內飾方面所展現出來的設計新效果也是比較的優秀，內部的空間性表現，可以說是比較的寬敞，後排即便坐上三個人也不會感到擁擠，符合人體工程學設計的座椅乘坐感軟硬適中，並且還擁有由中央扶手後排出風口，通風加熱自動空調等功能所帶來的承諾舒適性是達到瞭一流的水平中控區域的塑造采用的是兩層式的佈局。10.1英寸懸浮式的中控屏的周圍有著大面積的軟質材料進行包裹覆蓋，不僅手感表現不錯，雙拼色的配色也是讓這款車的內部看起來更加的年輕化，胎壓監測、車道保持輔助、主動安全系統以及標配的前後排頭部氣囊和前排膝部氣囊讓這款車的安全性也是達到瞭一個更高的水平。
最後從動力方面來講，該車所提供2.0L和2.5L兩款發動機，前者的最大輸出功率是能夠達到171馬力，後者則能夠達到178馬力，峰值扭矩分別為209和221牛米，這兩款發動機的動力表現都還算不錯，同時傳動方面所搭載的cvt變速箱也是讓這款車的穩定性和可靠性都值得我們去進行肯定，2.5L版本的還有著DTC智能四驅、DTV動態矢量四驅、E-Four電子四驅的加持，讓這款車在高速彎道支撐性和復雜路況行駛都有著穩如牛的表現，百公裡4.7升的油耗也是非常的經濟，在滿油的情況下跑滿900公裡，也是沒有任何的壓力。
可以說這款車它所擁有的動力性能和燃油經濟性都是其他車型無法比擬的，目前在市場上17.18萬的價格也是相比較於同級別車型來說，有著更高的性價比，所以這款車在短時間內也是獲得瞭我國消費者的認可，我們的消費者現下想去入手一款優秀的傢庭SUV這款車也是一個不錯的選擇。