8月26日，全新飛度正式上市，售價8.18—10.88萬元，新車取消瞭手動擋版本，全系均為CVT變速箱。因此，新車定價較之前老款的7.38—10.28萬元的售價也都貴瞭6000元—8000元。
雖然售價貴瞭不少，但是從的配置上來看，全新飛度依舊毫無誠意。
售價為8.18萬元的潮啟版，除瞭意料之中的配備瞭沒有輪圈蓋的15英寸鋼質輪圈、鹵素大燈之外，還取消瞭後雨刷、行李箱置物板、前排化妝鏡以及USB接口等等配置，說實在的，這樣的配置恐怕連老年代步車都不如吧？
不僅如此，售價8萬多的潮啟版竟然！竟然！還取消瞭“車載音響系統”，簡單說就是沒有車機、沒有喇叭，意味著購買這個版本的用戶連最基本收聽音樂、聽收音機的權利都沒有。都2020年瞭，應該沒哪傢車企敢這麼幹瞭吧！！就連發傢致富的五菱之光車型都是全系標配，起碼能聽聽收音機。而對於廣汽本田一貫的這種骨子裡冒出的“你窮，你活該”的歧視性騷操作，真的是不服都不行！這裡真想多說一句，廣汽本田你這麼會玩，怎麼不把車載空調也一起給省瞭呢？
先等等，這還沒完呢！大傢都知道全新飛度外觀比老款變得更加圓潤可愛瞭不少，目標是吸引更多的女性消費者購買。
但是！但是！全新飛度又全系，是的，這裡你沒看錯！全系都取消掉瞭倒車雷達和倒車影像這種非常重要又是日常高頻使用的配置，如此，你讓那些選擇你全新飛度的廣大女性司機朋友情何以堪？中看不中用，建議女性朋友謹慎購買！要麼後期加裝，不然日常駕駛很容易剮蹭。
你以為就完瞭？咱們繼續，全新飛度海外版本上采用的電子手剎，國產以後全系就都被廣汽本田更換成瞭傳統的機械手剎，同時國產版全系都是後輪鼓剎，雖說剎車性能對於飛度這樣一臺A0級小車足夠瞭，但是今時今日還用鼓剎就未免有點太LOW瞭吧？
如此看來，不僅低配版的全新飛度赤裸裸的減配，即便中高配版本也是一樣毫無誠意，再比如，售價8.68萬、售價9.58萬以及售價10.48萬的中高配版全新飛度需要多媒體系統是吧？好的，給你2個喇叭，對的，就是喇叭，而不是你想像的那種稍微高級一點的音響。如果你嫌少，沒關系！隻要花10.88萬買到最高配的潮越MAX版就可以多2個喇叭，廣汽本田會真誠的給你配備到4個喇叭，就問你，意不意外？驚不驚喜？
再比如，以主動剎車安全系統這樣重要的安全配置為例，也僅僅在售價10.48萬元的潮跑PRO版和售價為10.88萬元的潮越MAX版兩個版本上才有，其他版本？對不起！你花的錢不夠，廣汽本田就是不給你！依舊還記得2009年的豐田剎車門事件即為日系車敲響瞭警鐘，此後豐田車系在主動剎車安全系統這樣的安全配置上已經大有改觀瞭。然而，時隔十一年後的2020年，廣汽本田仍然能夠做出這樣罔顧車主生命安全的產品，真的是不得不服！還是那句話，難道車主花8萬塊買你的車就不配得到生命安全的保障瞭嗎？難道國傢沒有強制規定就可以這樣肆無忌憚的減配安全配置嗎？歸根到底，就是欺負咱們廣大消費者不懂！
其實這也並不奇怪，翻翻廣汽本田的歷史你就能明白。最早的老款飛度（2018款及之前的版本），廣汽本田即便連最基本的ESP車身電子穩定系統全系都不給你配備，仍然可以讓飛度賣到AO級暢銷車寶座的位置。
那麼廣汽本田之前為什麼敢減配像ESP車身電子穩定系統這樣最基本又最重要的安全配置呢？一來就是，欺負國內消費者不懂；二來是，因為國傢確實沒有強制規定，廣汽本田不裝配照樣也不違法，但是你要知道ESP車身電子穩定系統在外國統統都是強制規定必須裝配的，也就是說之前的老款飛度真正做到瞭“國外標配，國內減配”。
正是因為國內法律的暫時缺失，讓廣汽本田在2019年之前因為飛度車型減配車身電子穩定系統、牽引力控制系統等等安全配置而賺得盆滿缽滿。而其他更多有良心的汽車廠傢並沒有這樣做，唯獨廣汽本田真正做到瞭為瞭利益而減配。
所幸的是，這樣赤裸裸的減配，在廣大媒體的呼籲和揭露報道之下，終於在2020款的飛度車型上得到瞭改善。然而對於2021款的全新飛度，廣汽本田依舊可以做到咱們前面所述的選擇性減配和選擇性歧視！廣汽本田為什麼還敢這麼做呢？歸根到底還是欺負你不懂！
最後，想問問大傢，對於廣汽本田骨子裡這種“你窮，你活該”的歧視性產品設計，你們還願意買單嗎？
有網友各種神評論：“四個輪子沒減配，良心車”、“還好四個輪轂沒有減配成三個”………………
更多網友神評論你們自己看吧，容我去笑一會……都2020年瞭某些廠傢還拿消費者當那啥呢？？？？