在2015年吉利汽車推出瞭有著“最美國產車”之稱的吉利博瑞，在當時確實非常的驚艷，而且也取得瞭不錯的銷量和市場口碑，然而，隨著國內汽車市場競爭愈來愈烈，有著“最美國產車”美譽的吉利博瑞就顯出瞭諸多不足之處，為此，吉利汽車就推出瞭2021款吉利博瑞，下面我們就來看一下它到底有哪些升級改變。
日前，我們就在當地吉利4S店內拍攝到瞭2021款的吉利博瑞，令人驚訝的是2021款吉利博瑞剛剛到店沒有幾天的時間就出現瞭一萬+的優惠例如，由此可見，吉利汽車為瞭能獲得更多的市場份額也是拿出瞭十足的誠意，那麼它能否挽回如今不堪的銷量局面呢？（今年7月份僅賣出瞭161輛）請繼續往下看。
外觀上並相比老款車型來看並沒有太多的改動，還是保持瞭以往車型的那種大氣優雅的感覺，不過它的前臉可能會給大傢帶來一些熟悉的感覺，因為和沃爾沃的S60的外觀設計頗為相似，用上瞭全新的直瀑式中網進氣格柵設計而且裡邊還融入瞭吉利黑色LOGO標識，相比老款的那種水漣漪中網更耐看一些，全系還標配瞭LED大燈喲。
側面依然保持瞭它大溜背的設計風格，即便是現在看起來也非常的漂亮，其實相比這個級別的本田雅閣、日產天籟等車型，其實它的整個C柱的地方溜背的感覺會顯得更優雅一些，為瞭進一步營造出整車氣場還提供瞭大尺寸運動輪轂，此外，車尾內一條銀色鍍鉻條與左右兩側後尾燈完美結合，下方還雙邊共出排氣口設計。
在車身尺寸上2021款吉利博瑞的並沒有什麼變化，軸距為2870毫米，長寬高分別為4986/1861/1513毫米，超2米8的軸距也保證瞭車內有著不錯的乘坐空間表現，在同級車型中同樣具有尺寸優勢，值得一提的就是它的頂配車型座椅使用瞭專屬皮質，手感細膩柔軟，前排還提供瞭推托、側翼、腰部支撐，而後排座椅同樣具備座椅加熱和通風功能以及“老板座”還支持電動調節，要比本田雅閣的檔次高不少。
至於懸架方面使用瞭前雙叉臂式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，據實車體驗來看吉利博瑞具備十分不錯的行駛質感以及必要的路感回饋，甚至有點乘坐大型豪華車的感覺，我個人覺得吉利博瑞的底盤調校功力要高於本田雅閣。
內飾方面的佈局還有設計方面沒有做出太多的改動，最主要的還是在與配置方面的提升，例如，全系標配瞭大尺寸中控顯示屏，這款顯示屏用上瞭最新的吉客系統，高配車型提供瞭全液晶儀表盤，而且可以根據駕駛模式的不同來改變主題的顏色，另外還采用瞭更高級的電子檔把。
在動力方面搭載瞭吉利的第三代1.8T渦輪增壓發動機，匹配的是和沃爾沃聯合開發的七速濕式雙離合變速箱，而之前搭載的6AT變速箱，其實這套動力系統早在吉利旗下多款車型上使用的具備不錯的穩定性和耐用性，最大馬力為184匹，峰值扭矩高達300牛米，而這臺發動機的渦輪可以在1000轉就能介入，所以在低速的狀態下尤其是低扭的表現還是比較強勁的。
小結：個人覺得吉利博瑞這款車還是非常不錯的，如果拋開所謂的品牌價值來看的話它真的不遜色本田雅閣，高顏值、大尺寸、高配置、不錯的動力以及親民的售價都體現出吉利博瑞的競爭力，說瞭這麼多吉利博瑞能否逆襲呢？你看2021款吉利博瑞咋樣呢？《汽車大師哥》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧。
歡迎走過路過的朋友在下方留下您專業的點評，您的關註、指教都是鄙人不斷進步的動力！